在东北，电车是可以购买的，但需要综合多方面因素谨慎考虑，以下是具体分析：
优点
- 日常成本低：在城市日常通勤中，如果有家用充电桩，利用夜间低谷电价充电，成本会很低。如哈尔滨晚间11点以后每度电不到0.3元，以理想L9为例，在市区内纯电行驶，即使冬季续航减半，每公里成本也只需一毛钱，而同样大小的燃油车一公里成本至少一元多。同时，电车的售后维保成本也较低，如特斯拉ModelY行驶约2万公里，维保花销可能只有两瓶玻璃水的费用。
- 智能化程度高：许多电车具有智能互联功能，在东北冬天，车主可以通过手机APP提前开启车内暖风、座椅加热、方向盘加热等功能，上车时就能享受温暖舒适的环境，这是燃油车难以比拟的。此外，电车的一些智能驾驶辅助功能也能提升驾驶的安全性和便利性。
- 环保时尚：东北地区居民环保意识较强，选择电车符合低碳、绿色出行的理念。而且电车的外观设计通常比较时尚，对于追求潮流的消费者具有吸引力。
缺点
- 续航里程缩水：东北地区冬季漫长且寒冷，平均气温在零下15度左右，最冷时可达零下25度甚至更低。在这样的低温环境下，电池性能会大幅下降，导致续航里程严重打折。一般来说，在-20℃时，电车续航可能会打5折，如一辆续航401km的电动车，在-20℃环境中实际续航可能只有200km左右。
- 充电设施不完善：东北的充电桩数量远不及南方城市，尤其是市郊和高速公路。一些老小区由于电网承载力不够等原因，无法安装充电桩，而公共充电桩也存在分布不均、损坏率高、被燃油车霸占等问题。此外，低温还会使充电效率降低，原本半小时的快充可能需要将近一个小时。
- 冬季能耗增加：为了保持车内温度舒适，冬季需要开启暖风等设备，这会进一步增加电耗。有车主反映，冬季空调电耗能占到日常电耗的60%以上，再加上电池加热等功能的能耗，使得电车在冬季的使用成本有所上升，与燃油车相比，省钱的优势不再明显。
如果满足以下条件，在东北购买电车是个不错的选择：
- 充电方便：居住的小区或工作单位有方便的充电桩，或者家里有车库可以安装私人充电桩，能够保证车辆及时充电。
- 短途出行多：主要出行场景是城市内的短途通勤，对续航里程要求不高，即使冬季续航打折，也能满足日常出行需求。
- 有备用车辆：家里有其他燃油车作为备用，在遇到极端天气或需要长途出行时，可以选择燃油车，避免因电车续航问题带来的不便。
总之，在东北是否购买电车，需要根据个人的实际需求、使用场景、经济状况以及对电车技术的接受程度等因素来综合考虑。如果能够接受电车在冬季的一些局限性，并且上述条件能够得到满足，那么购买电车在东北也是可行的。