在拉萨用纯电车跑滴滴有赚钱的机会，但也面临一些挑战，具体分析如下：
收入方面
- 订单收入：拉萨作为旅游城市，旅游旺季游客众多，出行需求大，网约车订单量会明显增加。在旅游旺季和节假日，如西藏的节庆日期间，司机的收入会有所提升。从薪资范围来看，BOSS直聘的招聘信息显示，拉萨滴滴司机每日流水300-500元，以司机本人服务时长决定，多劳多得，每周二提现结算。职友集数据显示，90.9%的滴滴网约车司机岗位拿8-15K/月，年薪10-18W。
- 平台奖励：大多数网约车平台会为司机提供一定的奖励和补贴，这些奖励通常与完成订单的数量、订单时段、评分等因素相关。在旅游旺季和节假日等订单高峰期，平台为了鼓励司机多接单，可能会提高奖励和补贴力度。
成本方面
- 购车与折旧：纯电动汽车虽然免除购置税，但电池存在衰减问题，一般6-8年需更换，年均折旧约1.5-2万元。
- 能源消耗：拉萨的充电桩数量在不断增加，但相比大城市仍不够完善。如果有条件安装家用充电桩，电费成本可低至0.06元/公里，以日均200公里计算，电费仅12元。若使用公共充电桩，成本会有所增加，但通常也低于燃油车。
- 维护保养：纯电车的保养相对简单，主要是检查三电系统，年均保养费用约500元，远低于燃油车。
挑战因素
- 市场规模有限：拉萨常住人口少，非旅游季节订单量少，收入波动大。
- 竞争压力渐大：随着网约车行业发展，拉萨网约车司机数量增多，竞争加剧，高峰时段可能出现订单分配不均等问题。
- 气候与路况影响：拉萨气候变化大，冬季和春季的恶劣天气会导致出行需求减少。此外，高原环境对部分司机的体力和健康造成影响，可能让一些司机难以长时间工作，进而影响收入。同时，拉萨道路条件复杂，驾驶精力消耗大。
总体而言，在拉萨用纯电车跑滴滴，如果能够充分利用旅游旺季的订单高峰期，合理安排工作时间，降低运营成本，同时提供优质的服务以获得更多平台奖励和回头客，是有机会获得不错收入的。但如果不能有效应对市场规模小、竞争压力大、气候路况复杂等挑战，赚钱可能会比较困难。