以下几种电车模式在驾驶感受上与油车较为相似：
- 舒适模式：许多电车的舒适模式下，动力输出较为线性和柔和，电门响应不会过于灵敏，加速和减速过程相对平稳，就像油车在正常驾驶时的感觉。例如上汽奥迪Q5E的舒适模式，选择D档而非B档节能时，整体驾乘感受很像油车，适合全家出行，能让后排乘客长途乘坐也不易晕车。
- D档（部分电车）：一些电车的D档类似于油车的驾驶感受，动能回收较弱或几乎没有，需要像开油车一样频繁使用刹车来控制车速。如ID.6CROZZ的D档，其0动能回收，驾驶体验和油车较为接近，车辆在松开电门后会继续滑行，不会有明显的拖拽感。
- 缓行模式：特斯拉的缓行模式下，松开刹车后，电车会像油车一样缓慢向前行驶，符合习惯油车的驾驶者的操作习惯。在该模式下，车辆的表现更接近传统燃油车的怠速行驶状态，方便驾驶者在停车、起步和低速行驶时进行操控。
- 特定模拟技术模式：2025款现代Ioniq5N搭载的“ne-shift”技术，能够模拟八速双离合变速箱和内燃机的换挡、转速和声响。通过软件实现换挡过程中电机扭矩的调整，每次用拨片换挡时会产生自然逼真的扭矩中断，包括匹配转速的降挡，并带有听觉反馈，让驾驶员获得类似驾驶油车的体验。