发达国家都不开电车吗

发达国家并非都不开电车，事实上，许多发达国家在电车的推广和使用方面取得了显著进展。
挪威
挪威是电动汽车普及速度最快的国家之一，2024年道路上行驶的电动汽车数量首次超过汽油车数量，当年销售的新车中有88.9%是电动汽车。政府出台了一系列优惠政策，如免收电动汽车的增值税或进口关税，免收公路费和停车费，允许“电车”使用公交车道等。同时，挪威拥有世界上最环保、最强大的电网之一，其水力发电量占全国发电量的90%以上，为电动汽车的使用提供了良好的基础设施条件。
荷兰
荷兰是全球最为领先的电动车市场之一。2016年至2021年，荷兰电动车销售份额从5.8%上升至32%。荷兰政府将限制性和激励性措施相结合，对电动汽车给予税收减免等政策支持，同时大力建设充电基础设施。据电动汽车充电点数据平台Eco-movement统计，荷兰的充电点数量从2016年的26000多个增长至2021年的85000个，成为欧洲境内每百公里充电点数量最多的国家。
美国
2023年，美国纯电销量约110万台，排全球第三，但按销量占比来看，只有7.2%，插电混动的占比仅为1.9%。美国充电桩分布不均衡，主要集中在东西部沿海，内陆地区较少。不过，美国在新能源汽车技术方面仍处于领先地位，且政府也在不断出台政策推动电动汽车的发展，如提供购买补贴、投资建设充电基础设施等。
德国
德国作为汽车生产大国，在电动汽车领域也有一定的发展。不过，根据德国技术监督协会（TüV）的研究报告，56%受访民众表示未来5年没有购买电动汽车的打算，主要障碍包括价格、行驶距离短、缺少充电桩以及怀疑环保效果等。但德国政府一直在出台政策支持电动汽车发展，如之前曾提供购买补贴等，汽车制造商也在不断加大电动汽车的研发和生产投入。
不过，也有一些发达国家的电车使用比例相对较低，如日本。2023年11月，日本纯电销量6429辆，只占新车销量的1.87%。这主要与日本本土车企的发展战略有关，丰田、本田等车企一直走混动路线，且一门心思钻研氢能源汽车，纯电车型本身较少。同时，日本汽车市场相对封闭，形成了车企造什么，消费者就买什么的局面。