混电车保险费用相对较高，主要有以下几方面原因：
- 维修成本较高
- 动力系统复杂：混电车拥有发动机和电机两套动力系统，以及配套的电池组、充电系统等。这些系统的结构和技术较为复杂，一旦出现故障，维修难度大，需要专业的技术人员和特殊的维修设备，维修工时费较高。例如，电池管理系统出现故障，检修过程需要对复杂的电路和软件进行检测与调试，耗费时间长。
- 零部件价格高：混电车的一些关键零部件，如电池组、电机、电控系统等，由于技术含量高、生产工艺复杂，制造成本也较高，所以在发生损坏需要更换时，零部件的费用昂贵。像电池组，占整车价值的比例较高，即使是部分电池模组损坏，可能也需要更换整个电池组，费用可达数万元。
- 零部件易损性及故障风险大
- 电池系统：混电车的电池在频繁充放电过程中，容易出现老化、损坏等问题。此外，电池组通常安装在车辆底部，在行驶过程中可能会受到路面凸起、异物碰撞等影响，导致电池外壳破损、内部电路短路等故障，增加了维修和更换的概率。
- 电子系统：混电车高度依赖复杂的电子控制系统来协调发动机和电机的工作，以及管理电池的充放电。这些电子系统中的传感器、控制模块等部件容易受到电磁干扰、过热等因素的影响而出现故障，而且电子系统的故障可能不像机械故障那样容易被发现和诊断，需要专业的检测设备和技术人员。
- 出险率相对较高
- 驾驶习惯因素：很多以前开燃油车的车主在刚开始驾驶混动车时，由于对车辆的加速性能、动力切换等特性不熟悉，容易出现操作失误，导致磕碰、追尾等事故发生的概率增加。而且混动车的车主中年轻人相对较多，他们的驾驶风格可能较为激进，也会提高出险率。
- 行驶里程因素：混电车的使用成本相对较低，尤其是在城市通勤中，纯电模式可以节省不少燃油费用。因此，一些车主会更频繁地使用混动车，导致每年的行驶里程普遍比燃油车多。行驶里程越多，发生事故的几率也就相应增大。
- 营运车辆因素：部分混动车被用作网约车等营运车辆，而营运车辆的使用频率高、行驶时间长，路况复杂，其出险率远高于家庭自用车。一些车主在购买混动车时以非营运车登记，但实际用于营运，增加了保险公司的赔付风险，从而导致整体保费上升。
- 保险定价数据和经验不足
- 市场占比相对小：尽管混动车的市场份额在不断增长，但与传统燃油车相比，仍然占比较小。保险行业对于混动车的风险评估和定价所依据的数据量相对不足，难以准确把握其风险特征，为了覆盖可能的风险，往往会将保费设定得相对较高。
- 技术更新快：混动车技术发展迅速，新的车型、新的技术配置不断推出，保险公司需要不断更新数据和评估模型来适应这些变化，但可能存在一定的滞后性，这也会影响到保费的精准定价，导致保费偏高。