电车掉价的原因主要有以下几点：
- 成本下降
- 电池原材料价格下跌：电池是电车成本的重要组成部分，占整车成本的30%-60%左右。近年来，电池原材料价格出现大幅下降，如碳酸锂矿石价格，2022年底约60万元/吨，到2023年底已跌到10万元/吨左右，这使得电池成本大幅降低，为电车降价提供了空间。
- 生产规模效应：随着新能源汽车行业的发展，车企的生产规模不断扩大。生产过程中的固定成本，如设备、劳动力等，能够在更多的产品上进行分摊，从而降低单位生产成本，使车企有能力通过降价来提高产品的市场竞争力。
- 市场竞争激烈
- 抢占市场份额：国内汽车市场已进入新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段，为了提高新能源汽车的市场占有率，众多车企纷纷采取降价策略，以吸引更多消费者购买电车，尤其是在10万元左右的A级车市场，该市场是合资品牌油车的销量来源，国产新能源车通过降价来与油车竞争。
- 车企数量增加：新能源汽车行业发展迅速，吸引了众多企业进入，市场竞争日益激烈。为了在竞争中脱颖而出，车企除了在技术、产品性能等方面进行提升外，价格也成为了重要的竞争手段之一。
- 技术进步与车型更新快
- 电池技术升级：电池能量密度和充电速度不断发展，快充技术的进步使得新车型的充电时间大幅缩短，如一些新车型可以在半小时内充满电，而早期电动汽车需要4-5个小时才能充满电。技术更先进的新车型不断推出，使得老款车型相对落后，市场价值降低，从而导致价格下降。
- 车型更新换代频繁：电动汽车的平均车型更新时间只有10个月左右，相比传统燃油车4-5年的更新周期，电车的更新速度快很多。新款车型往往在性能、配置、智能化等方面更具优势，消费者更倾向于选择新款，这使得老款车型不得不降价销售。
- 政策因素影响
- 补贴政策调整：政府对新能源汽车的补贴政策是推动行业发展的重要因素之一。随着行业的发展，补贴政策逐渐调整，补贴标准不断提高，补贴金额逐渐减少。车企为了应对补贴政策的变化，可能会通过降低价格来保持产品的竞争力。
- 双积分政策：为了促进汽车行业的节能减排和新能源汽车的发展，国家实施了双积分政策。车企需要通过生产和销售新能源汽车来获得积分，以满足政策要求。为了达到积分目标，车企可能会采取降价等措施来促进新能源汽车的销售。