广场电车自燃的原因主要有以下几类：
电池相关问题
- 内部短路：电池受外力挤压、穿刺、碰撞致使隔膜被刺穿，正负极直接连通，短时间内释放巨大热量。或者电池生产时工艺有缺陷，如正负极之间的隔膜有细微破损或孔洞，使用中锂离子穿透隔膜使正负极接触也会短路。
- 热管理系统故障：电池管理系统（BMS）出现软件漏洞、硬件故障时，无法及时监控和调控电池的电压、电流、温度等参数。在高温或充电异常时，不能启动散热等保护措施，导致电池热失控。
- 散热不良：散热风扇损坏、冷却液泄漏或散热管道堵塞等，使电池在充放电产生的热量无法及时散发，内部温度不断升高，加速电解液分解，增加热失控概率。
- 电池老化：使用时间长的电池，内部电路、结构等会逐渐老化、衰退，出现短路、性能下降等问题，更容易引发自燃。
- 使用劣质电池：一些非正规厂家生产的电池，在材料、工艺、质量控制等方面不过关，安全性能差，存在较高的自燃风险。
充电相关问题
- 充电设备问题：使用劣质、不匹配的充电器或充电桩，其输出的电流、电压不稳定，可能使电池接收的电量异常，导致电池过热、受损，增加自燃可能性。
- 过度充电：电池充满后仍继续充电，会使电池内部化学反应异常剧烈，产生“锂枝晶”，刺穿隔膜造成正负极短路，引发热失控和自燃。
- 充电环境不良：在高温、潮湿、不通风的环境中充电，不利于热量散发，充电器和电池温度持续升高，容易引发自燃。
电气系统问题
- 线路老化：车辆使用时间久，线路的橡胶护层会干裂、脱落，内部导线易磨损、断裂或相互接触，造成短路，产生的电火花可引燃周边易燃物。
- 电路过载：私自改装电车，增加用电设备或加大电池容量等，可能使电路负载超过设计承受能力，导致线路发热，引发火灾。
- 控制器故障：如电动自行车的控制器过载高温，可能引发火灾。控制器出现故障，无法正常控制电流、电压等，会使相关部件工作异常，产生高温。
外部环境因素
- 高温暴晒：在炎热天气下，电车长时间停放在太阳直射处，车身和电池温度急剧升高，加速电池内部化学反应，使电池热失控风险大增。
- 碰撞冲击：车辆发生碰撞事故，可能使电池包外壳变形、破裂，内部电芯排列紊乱、连接线路断开或短路，破坏电池结构，引发热失控和自燃。
- 涉水受潮：车辆不慎涉水，水渗入电池包或电气系统，会造成线路短路，产生电火花，点燃可燃物质，导致自燃。
车辆维护问题
- 缺乏定期检查：车主未定期对车辆进行检查，不能及时发现电池、线路、零部件等存在的问题，如电池鼓包、线路破损等，使隐患不断积累，最终可能导致自燃。
- 保养不当：未按照车辆使用说明书进行保养，如未及时更换老化的零部件、未清理电池和电机表面的灰尘等，影响车辆散热和正常运行，增加自燃风险。