电车并非绝对没有优惠，不过在一些情况下优惠力度可能较小或感觉不明显，原因主要有以下几点：
- 市场占有率提高：随着新能源汽车市场占有率逐步增加，车辆购置税优惠政策等可能会逐步退出。当电车在市场中占据较大份额，不再需要过多的政策优惠来推动其发展时，优惠就会相应减少。例如，2022年新能源汽车市场占有率已突破20%，达到25.6%，预计2025年能达到约40%，在这种情况下，优惠政策的调整是必然趋势。
- 成本因素：早期电车因为动力电池成本高，整体售价较高。如今虽然电池等关键零部件成本在下降，但电车研发、生产等方面仍有较高成本。同时，部分车企为保证利润空间，可能不会将成本下降的部分全部转化为价格优惠。另外，一些高端电车品牌注重品质和技术研发，投入较大，也会限制优惠幅度。
- 消费者接受度提升：随着充电设施不断完善、电车技术逐渐成熟，消费者对电车的里程焦虑、充电焦虑等问题有所缓解，接受度不断提高。车企在消费者购买意愿增强的情况下，不需要通过大幅优惠来吸引消费者。
- 竞争环境变化：虽然新能源汽车市场竞争激烈，但一些品牌凭借自身优势，如技术领先、品牌知名度高、产品性能好等，在市场中占据有利地位，可能不会轻易给出大幅度优惠。例如，特斯拉等品牌，因其在自动驾驶技术等方面的优势，消费者对其产品有较高的认可度，即使优惠较少，也有很多消费者愿意购买。
- 政策调整：过去政府对电车有补贴政策，但随着市场逐渐成熟，部分补贴减少或取消。车企为了保证销量，可能会自行消化一部分成本，但无法完全弥补补贴减少的部分，导致消费者感受到的优惠减少。
不过，在实际市场中，电车也会有各种优惠活动，如车企的降价促销、经销商的优惠政策、政府的购车补贴等。消费者在购车时可以多关注市场动态，选择合适的时机购买。