买电车是否会亏很多钱，需要综合多方面因素来看，以下是具体分析：
- 购车成本方面
- 价格波动风险：当前电车市场竞争激烈，价格战频繁。如特斯拉ModelY在2022年到2023年初经历了较大幅度的价格调整，一些车主因购车时间点不佳，遭遇了较大的购车差价损失。
- 补贴政策变化：国家对新能源汽车的补贴政策会随着时间调整，如国补退坡、购置税优惠收紧等，可能导致购车价格在不同时期有所不同，影响购车成本。
- 使用成本方面
- 充电费用：如果有家用充电桩，夜间低谷电价充电成本很低，如一辆百公里耗电15度的电车，在电价0.255元/度时，行驶1万公里的充电费用仅382.5元。若使用公共充电桩，成本会有所增加，但通常仍低于油车加油成本。
- 保养费用：电车没有发动机等复杂机械部件，保养主要集中在电池、电机系统和一些易损件，如空调滤芯、雨刮器等，小保养费用相对较低。以小鹏G9为例，一年保养费用可能仅需几百元，相比同价位油车能节省不少保养开支。
- 保险费用：据《新能源汽车保险市场分析报告》显示，2023年新能源汽车平均保费比燃油车高出约21%，纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元，且一些高风险车型或行驶里程过多被疑似为运营车辆的电车，保费会更高，甚至可能被拒保。
- 车辆贬值方面
- 整体贬值率较高：中国汽车流通协会数据显示，新能源车三年保值率普遍不足50%，10万以下的电车三年贬值率在40%左右，10-30万的车型三年贬值率在50-60%，30万以上的豪华车型三年贬值率甚至能达到65%以上。如2021年买的特斯拉Model3，当年落地价26万，如今二手车商报价12万。
- 部分车型表现较好：也有一些保值率较高的电车案例，如保时捷Taycan三年保值率58.2%，小米SU7预估一年保值率超90%，但这类车型相对较少。
总体而言，如果从车辆全生命周期来考虑，电车在使用过程中能节省油费和部分保养费，但可能会在购车时遇到价格波动、保险费用较高以及车辆贬值较快等情况。不过，如果消费者对车辆的智能化配置、驾驶体验有较高要求，且日常行驶主要在城市内，充电设施便利，那么电车在使用过程中也能带来不错的价值。