电车使用的芯片种类繁多，不同类型的芯片在电车中发挥着不同的作用，主要包括以下几类：
- 计算与控制芯片：
- 智能座舱芯片：以“CPU+功能模块”的SoC异构融合方案为主。如高通智能座舱主控计算芯片820A，包含用于调度管理的CPU、支持多屏显示的GPU、处理摄像头传感器输入的DSP以及确保移动连接的LTE调制解调器模块。
- 自动驾驶芯片：采用“CPU+GPU+NPU”的SoC异构方案。像英伟达自动驾驶主控计算芯片Xavier系列，有基于ARM架构的控制单元CPU，基于NVIDIAVolta架构的计算单元GPU，还有包含深度学习加速器和可编程视觉加速器的AI加速单元ASIC。
- 车身控制芯片：以8位或32位的MCU芯片为主，对算力要求较低，用于车身控制域，集成了无钥匙启动系统、纹波防夹、空调控制系统等功能。
- 传感芯片：
- CMOS图像传感器：是车载摄像头的核心芯片之一，主要功能是将光信号转换成电信号，车规级CMOS要求在高动态范围、极端工作环境、低光照等方面表现更优。
- 图像信号处理芯片（ISP）：将CMOS图像传感器输出的raw数据进行处理，使之成为符合人眼真实生理感受的信号并加以输出。
- 信号与接口芯片：
- 总线芯片：如CAN、LIN、USB、ETH等，用于发送、接收以及传输通讯信号。
- 通信与射频芯片：包括基带、V2X、BT/WIFI等，其中射频芯片能够将射频信号与数字信号进行转换，包括功率放大器、滤波器、低噪声放大器等。以太网芯片是车载以太网的核心，由MAC控制器和物理层接口PHY芯片两大部分构成，PHY芯片技术门槛较高。
- 存储芯片：用于数据存储，具体包含DRAM（动态存储器）、SRAM（静态存储器）、Flash（闪存芯片）等。智能座舱、车联网、自动驾驶等功能均需要一定的存储空间来支持其正常运行。
- 功率芯片：用于保证和调节能源传输，包括电源芯片（如DC-DC、LDO、PMU等）、驱动芯片（高低边驱动、HBD等）、功率放大器（音频功放等）、功率模组（IGBT、组合MOS等）等。IGBT是电动汽车及充电桩等设备的核心技术部件，在电动汽车的充电桩、电动控制系统以及车载空调控制系统中发挥着重要作用。