电车仪表发热通常是正常现象，但也可能存在异常情况，以下是具体分析：
正常发热
- 工作原理导致发热：电车仪表通过电子元件来显示各种信息，如电量、速度、里程等。这些电子元件在工作时会有电流通过，根据焦耳定律，电流通过电阻会产生热量，这是导致仪表发热的主要原因之一。一般来说，只要仪表的发热程度不超过正常范围，不影响其正常功能和安全性，就是正常的。
- 环境因素影响：如果电车长时间在高温环境下使用或暴晒，仪表周围的环境温度较高，也会导致仪表本身温度升高。此外，当电车运行时，仪表可能会受到发动机舱或其他发热部件的热辐射影响，进而出现发热情况。
异常发热
- 元件故障：如果仪表内部的某个电子元件出现故障，例如短路、过载等，可能会导致电流异常增大，从而产生过多的热量，使仪表发热严重。此时，仪表可能会出现显示异常、闪烁或其他故障现象。
- 散热不良：如果仪表的散热通道被堵塞，或者散热设计不合理，也会导致热量无法及时散发出去，从而使仪表温度过高。例如，仪表周围有杂物堆积，影响了空气流通；或者仪表安装位置不当，靠近热源且没有足够的散热空间。
如果发现电车仪表发热异常，如烫手、有异味、显示异常等，应及时停车检查，最好将电车送到专业的维修店进行检修，以确保行车安全。