电车低速高扭相对来说是比较费电的，原因主要有以下几点：
- 电机工作特性：一般情况下，电动汽车的电机在中等转速和扭矩区间效率较高。当处于低速高扭状态时，电机需要输出较大的电流来产生高扭矩，这会导致电机内部的电阻损耗增加，从而使电能消耗加快。
- 电能转换效率：低速高扭时，电机可能偏离其最佳工作点，电能转换为机械能的效率会降低。为了维持所需的扭矩输出，电机需要消耗更多的电能来弥补效率的降低。
- 散热需求增加：由于电机在低速高扭时电流较大，会产生更多的热量，为了保证电机的正常工作温度，散热系统需要消耗更多的电能来进行散热，这也间接导致了整车耗电量的增加。
不过，车辆的实际耗电量还受到多种因素的综合影响，如驾驶习惯、车辆负载、路况、环境温度以及车辆的能量回收系统等。合理的驾驶方式和对车辆能量回收系统的有效利用，可以在一定程度上缓解低速高扭时的耗电量增加问题。