延吉的电车和河北的电车存在一定相似性，但在一些方面也有不同之处，具体如下：
相似之处
- 基本类型与用途：延吉和河北的电车都有电动公交车、电动出租车以及电动自行车等类型。这些电车在两地主要都是作为公共交通工具或个人出行工具使用，用于满足人们的日常出行需求，在城市交通中都起到了减少污染、降低能耗的作用。
- 动力与驱动原理：无论是延吉还是河北的电动公交车、电动出租车等，大多都是以电池作为能量来源，通过电动机将电能转化为机械能来驱动车辆行驶。电动自行车也基本遵循相同的动力原理，依靠电池给电机供电来提供动力。
不同之处
- 车辆品牌与型号：延吉公交的车辆品牌比较杂，国内常见的电动客车品牌基本都有。而河北的电动公交车则以一些主流品牌为主，例如宇通、中通等，在品牌分布上可能相对没有延吉那么分散。另外，延吉市有223台新能源环保出租车，其中包括100台红旗E-QM5纯电动汽车和123台比亚迪-秦plus油电混动汽车。河北的新能源出租车品牌和车型选择可能与延吉有所不同，会根据当地的市场情况和政策导向等因素有所差异。
- 充电设施与运营模式：延吉市内建了两个充电站，为纯电动出租车提供换电和充电服务，其电动公交车也有相应的充电设施和运营安排。河北则是全省范围内大力推进充电设施建设，城市公共交通中新能源车占比较高，达到约82%。在运营模式上，延吉的部分公交车辆采用融资租赁的方式，且公交票价曾有过调整但未被市民完全认同，目前大部分线路仍保持投币一元、刷卡两元的传统。河北则是全面落实城市公共交通优先发展战略，推动行业发展提质增效，线网结构不断优化，设施装备不断更新，还出现了“定制快巴”“响应式公交”等一系列特色公交。
- 地方政策与补贴：不同地区的补贴政策不同，会影响电车的购买成本和运营成本。例如，河北部分地区按国家标准1:1比例补贴，而青海按国标1:0.5比例补贴。延吉所在的吉林也有自己的新能源汽车补贴政策，与河北的补贴政策在补贴力度、补贴范围等方面可能存在差异，这会直接影响到当地电车的推广和应用情况。
- 车辆外观与文化特色：延吉公交报站为朝中双语，这是因为本地使用朝语的人口众多，体现了地方文化特色。河北的公交报站则以普通话为主，部分地区可能会有当地方言的辅助报站，但在语言文化特色上与延吉有所不同。此外，在车辆外观设计上，延吉的电车可能会融入一些朝鲜族的文化元素或地方特色标识，而河北的电车则更多地体现了京津冀地区的文化特点或城市形象。