电车保险不好买，主要是因为保险公司面临较高的经营压力，具体体现在以下几个方面：
- 赔付率高：
- 出险率高：新能源车起步加速快，习惯燃油车驾驶方式的车主驾驶时易出事故。而且新能源车主中年轻人占比高，他们的出险率相对较高。此外，不少登记为家用的新能源车主会跑网约车，却未按营运车辆投保，导致保险公司少收保费，但理赔风险增加。据统计，新能源车中家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。
- 维修成本高：新能源汽车目前尚未形成低成本的维修体系，其维修技术不够成熟，且电池质保政策严苛，主机厂及电池厂商议价能力强，保险公司话语权弱。同时，新能源车智能零部件多，采用一体化压铸工艺，小部位受损可能需大面积更换部件，维修人员少，人力成本也高。这些因素导致新能源车案均赔款整体高于燃油车。
- 定价复杂：新能源车险定价考虑的风险因素多于燃油车，如电池状态、智能驾驶系统等，导致保费高于同价位燃油车。即便如此，由于车险定价系数存在上限，部分车险价格达到“限高价”后，保险公司仍亏损。
- 监管严格：监管对新能源车基准保费限制严格，车险价格上调幅度无法覆盖出险率上升幅度，使得保险公司经营新能源车险盈利困难。
此外，新能源汽车的使用性质难以判定，相比于燃油车，新能源车在网约车的使用上更为普遍，而营运车辆的保费要比个人用车的保费高很多，如何甄别网约车与私家车，对险企而言也是一大难题。同时，新能源汽车相关维修、定损等环节的成本，无法拥有像传统燃油车那样的规模化效益，保险公司不得不提高保费标准来尽量维持收益。