新能源电车的维修费用因多种因素而异，总体来说，其维修费用有贵的方面，也有相对便宜的部分，不能简单地一概而论说贵或者不贵。以下是一些影响新能源电车维修费用的因素：
- 零部件更换成本
- 电池系统：电池是新能源电车最核心且最昂贵的部件。如果电池出现严重故障，需要整体更换，费用会很高，可能达到车辆价格的三分之一甚至更高。不过，多数新能源汽车的电池在保修期内（一般8年或15万公里左右），如果非人为损坏，可由厂家免费维修或更换。此外，现在也有一些车企推出电池租赁等服务，可降低这方面的成本。
- 电机和电控系统：电机和电控系统相对比较耐用，但如果出现故障，维修成本也不低。因为这些部件技术含量高，维修需要专业设备和技术人员，一般的维修店难以承接，往往要到4S店或专业维修中心，其维修工时费和配件费都较高。例如，电机的控制器损坏，更换一个新的可能需要数千元。
- 其他零部件：除了电池、电机和电控系统外，新能源电车的其他零部件与传统燃油车类似，如空调系统、制动系统、悬挂系统等。这些零部件的维修成本与传统燃油车相差不大，有些零部件的价格可能还会略低，因为新能源电车的结构相对简单，一些部件的复杂度和用料可能会减少。例如，新能源电车没有发动机和变速器等复杂的机械传动装置，其保养和维修成本就会比传统燃油车低。
- 维修工时费：新能源电车的维修需要专业的技术人员和设备，因此工时费相对较高。由于新能源电车的技术含量较高，维修人员需要经过专门的培训，对车辆的电子控制系统、高压电路等有深入的了解，才能进行维修操作。而且，维修过程中需要使用一些特殊的工具和设备，如高压绝缘测试仪、电池诊断仪等，这些都会增加维修的成本。一般来说，新能源电车的维修工时费可能会比传统燃油车高出20%-50%左右。
- 车辆保有量和市场竞争：如果某种新能源电车的保有量较大，那么其维修配件的生产规模也会相应扩大，成本可能会降低，同时维修服务的竞争也会更激烈，维修价格会更趋于合理。相反，如果是一些小众品牌或车型，由于配件生产数量少，可能需要从国外进口或专门定制，维修成本就会较高。
新能源电车在一些方面的维修成本较高，特别是涉及到核心的电池、电机和电控系统，但在日常保养和一些常规零部件的维修上，成本并不一定比传统燃油车高。随着新能源汽车技术的不断发展和市场保有量的增加，其维修成本有望逐渐降低。