电车电池芯主要原料包括以下几类：
- 正极材料
- 锂钴氧化物：如C，具有较高的能量密度和良好的充放电性能，是早期锂离子电池常用的正极材料，但钴资源稀缺且成本较高。
- 锂镍钴锰氧化物：如NCM（NCM），综合性能较好，通过调整镍、钴、锰的比例，可以在能量密度、循环性能和安全性等方面取得不同的平衡，是目前主流的正极材料之一。
- 锂铁磷酸盐：即FP（LFP），具有较高的安全性、良好的循环性能和较低的成本，但能量密度相对较低，常用于对安全性要求较高的电动汽车以及一些储能领域。
- 负极材料
- 石墨：是目前最常用的负极材料，具有层状结构，能够可逆地嵌入和脱出锂离子，具有较高的理论比容量、良好的充放电效率和循环稳定性。
- 硅基材料：硅具有极高的理论比容量，是一种很有潜力的负极材料，但在充放电过程中硅会发生较大的体积变化，导致电极结构破坏，循环性能下降，通常需要与其他材料复合或进行表面改性来改善其性能。
- 电解质
- 有机溶剂：如碳酸乙烯酯（EC）、碳酸二甲酯（DMC）、碳酸二乙酯（DEC）等，具有良好的溶解性和离子导电性，能够为锂离子在正负极之间的传输提供介质。
- 锂盐：如六氟磷酸锂（P）、四氟硼酸锂（B）等，在有机溶剂中解离出锂离子，是锂离子电池中锂离子的主要来源。
- 隔膜
- 聚烯烃材料：如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等，具有良好的化学稳定性、机械强度和绝缘性能，能够阻止正负极之间的直接接触，防止短路，同时允许锂离子通过。
此外，为了提高电池的性能和安全性，还可能会添加一些添加剂，如成膜添加剂、导电添加剂、阻燃添加剂等。