从技术和法律层面来看，凯美瑞不建议改成电车，原因如下：
- 技术层面
- 结构差异：凯美瑞作为燃油车，其车身结构是为燃油发动机、油箱等部件设计的，与电动车为电池组、电动机等设计的结构有很大不同。例如，电动车需要专门的空间来合理放置电池组以保证重心稳定和安全，而燃油车的底盘和车内空间布局并不适合直接安装电动车的电池系统。
- 动力系统复杂：改装不仅要拆除燃油发动机、变速箱、油箱等燃油系统，还要安装电动机、电池组、电控系统等电动车部件。这些部件的选型、匹配和安装都需要专业的技术和设备，比如电动机的功率、扭矩要与车辆的整体性能相匹配，电池组的电压、容量要合适，且安装位置要考虑散热、碰撞安全等因素。
- 电路系统不兼容：燃油车的电路系统和电动车的高压电路系统完全不同。电动车的高压电路系统需要更高的电压和电流来驱动电动机，对电线的规格、绝缘性能等要求更高，还需要配备专门的电池管理系统来监测和管理电池的状态，改装时需要对整个电路系统进行重新设计和布线。
- 法律层面
- 违法风险：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。将凯美瑞改装成电车属于擅自改变机动车结构的行为，是违法的。
- 无法正常上路：私自改装后的车辆无法通过年检，也不能取得合法的行驶证和牌照，一旦上路被交警查到，会面临罚款、责令恢复原状等处罚，如果因改装引发交通事故，还需承担相应的法律责任。
- 成本和安全性层面
- 成本过高：改装所需的电动机、电池组、电控系统等零部件成本高昂，而且改装过程中可能还需要对车辆的其他部件进行改造或更换，整体改装成本往往比直接购买一辆电动车还要高。
- 安全隐患大：非专业的改装可能导致车辆的安全性和稳定性下降，存在严重的安全隐患。比如电池安装不当可能在碰撞时发生破裂、起火等危险，电路改装不合理可能引发短路、自燃等事故。