电车全铝合金并不一定不耐撞，这取决于多种因素，具体分析如下：
- 材料特性方面
- 强度与刚度：铝合金虽然密度比钢低，但通过合理的合金配方和加工工艺，如使用7系铝合金，可获得较高的强度和刚度。像极氪001的前防撞梁采用航空级的7系铝合金挤压成型技术，其屈服强度和延伸率都比传统材料更出色，抗撞性能良好。
- 吸能能力：铝合金在碰撞时能够通过自身的变形来吸收能量，一些铝合金防撞梁内部设置诱导褶皱等结构，如银河E8的铝合金前防撞梁，在碰撞时能更好地吸收碰撞能量，起到良好的缓冲作用。
- 结构设计方面
- 整体车身结构：全铝合金车身的电车若采用合理的车身结构设计，如笼式结构、多腔室结构等，能有效传递和分散碰撞能量。例如奇瑞舒享家采用独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，车辆碰撞防护效果提升30%-50%。
- 吸能结构设计：在关键部位设置吸能盒、防撞梁等吸能结构，可进一步提高车辆的抗撞性能。像极氪009在前防撞梁和前纵梁之间设置了吸能盒，能吸收低速碰撞动能，并给前纵梁引导更大的碰撞动能。
- 制造工艺方面
- 焊接与连接工艺：先进的焊接和连接工艺对于保证铝合金车身的强度和整体性至关重要。采用搅拌摩擦焊、激光焊等先进焊接技术，以及高强度胶接等连接方式，可确保铝合金部件之间的连接牢固，在碰撞时不易出现脱开、断裂等问题。
- 表面处理工艺：合适的表面处理工艺可以提高铝合金的耐腐蚀性和耐磨性，保证材料在长期使用过程中性能不下降，从而维持车辆的抗撞性能。