电车电池功率通常是不通用的，主要原因如下：
- 电池与车辆系统的匹配问题
- 电压匹配：不同电车的设计电压不同，常见的有48V、60V、72V等。如果电池电压与车辆电机、控制器等不匹配，可能无法为车辆提供合适的动力，甚至会损坏车辆的电气系统。比如，400W电机功率的国标车一般适配48V电池，如果使用72V电池，过大的电压可能会烧毁电机。
- 电流与功率匹配：电池功率由电压和电流共同决定。功率大的电池能提供更大的电流。车辆的电机、线路等部件都有其能够承受的电流范围。如果使用功率过大或过小的电池，可能导致电机无法正常工作、线路过热等问题。
- 电池管理系统（BMS）：不同品牌和型号的电车，其BMS的参数和算法不同。BMS负责管理电池的充电、放电、监测电池状态等，不匹配的电池可能无法与车辆的BMS正常通信和协同工作，影响电池的性能和寿命，还可能带来安全隐患。
- 电池的物理特性差异
- 尺寸与形状：不同车型的电池仓设计不同，电池的尺寸和形状必须与电池仓匹配才能安装。例如小型踏板电动自行车的电池仓可能只能容纳48V12Ah的铅酸电池，而电摩的电池仓空间较大，可以安装更大容量、更高电压的电池。
- 重量与布局：电池重量和布局会影响车辆的平衡和操控性能。不同功率的电池重量可能不同，如果随意更换功率不匹配的电池，可能会改变车辆的重心，影响骑行或驾驶的稳定性和安全性。
- 车辆设计与性能需求差异
- 车型用途：不同类型的电车，如电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，其用途和性能需求不同。电动自行车通常用于短距离代步，电机功率一般为300-400W，适配48V电池；电动摩托车则需要更大的动力和续航，可能会采用72V电池和800-1000W电机。
- 品牌与产品定位：即使是同类型的电车，不同品牌和产品系列的定位也不同。有的主打长续航，有的主打高性能，它们对电池功率的要求也不同。