电车取代油车是一个渐进的过程，受到多种因素的综合影响，很难准确预测具体时间。以下是不同机构和业内人士的一些观点及分析：
- 乐观情景：如果技术和政策都取得重大突破，如固态电池、钠离子电池等新一代电池技术在 2030 年前实现商业化，使电车续航里程超过 1000 公里、充电时间缩短到 10 分钟以内，且充电网络得到极大普及，充电便利性接近加油站，同时各国严格执行 “禁售燃油车” 政策，那么到 2033 年电动车有可能占全球新车销量 70% 以上，燃油车退守小众市场，如偏远地区、特定用途的商用车等。
- 保守情景：按照渐进式发展，电动车技术逐步提升、市场接受度慢慢提高、充电设施稳步完善，预计到 2040 年，电动车占比可能达到 40 - 50%，燃油车与混动车仍将占据一定市场份额，完全替代可能要到 2040 年以后。
- 其他观点：《新能源蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2019）》指出，2025 年前后，可能成为新能源汽车取代燃油车的拐点。因为在这一时期，电车在全生命周期的性价比、与网联化智能化自动驾驶的融合、运行零排放以及燃油车碳排放标准提高导致成本上升等因素，都将陆续发力，推动电车对传统燃油车的替代。不过，该报告也指出，在现阶段新能源汽车尚不能完全取代燃油车，两者应并行发展。国际电工委员会燃料电池技术分会主席李洪基预计，到 2040 年，电动汽车、氢燃料电池车将大幅取代传统的燃油汽车。
总体而言，电车取代油车是一个必然趋势，但具体时间取决于技术进步、政策支持、市场接受度、基础设施建设以及能源结构等多方面因素的发展和变化。