以下是一些能在水里开的电车：
- 比亚迪仰望 U8：
- 防水技术：整车与防水相关的 161 个零部件全部满足 IP67 防水等级要求，核心零部件防水能力达到 IP68 级别。通过车门密封条、线束密封、空调系统等众多密封相关零部件的全新优化，以及独特设计，如密封条断面结构随水位升高压力增大，密封效果提升，车辆密封性极佳。当车辆识别到进入浮水模式后，发动机进气阀自动关闭，防止发动机进水，点火线圈采用单向阀设计，既透气又防水。
- 行驶能力：搭载易四方四电机驱动系统，4 个驱动电机相当于 4 个螺旋桨，扭矩适量控制系统可以每秒 1000 次的频率精准调整电机扭矩，通过传感器获取车辆实际横摆角速度，对 4 个驱动电机的输出扭矩进行修正，确保车辆在水上平稳行驶。能以每小时 3 公里的速度在水中行驶 30 分钟，涉水深度最高达 1.4 米。
- 特斯拉：
- 防水技术：电池具备一定的防水防尘能力，通常能达到 IP67 的防护等级。按照《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，新能源汽车在水中浸泡 30 分钟，电池不会出现问题。纯电动车电池结构是完全封闭的，外部的水无法进入电池内部，避免了电器短路的风险。
- 行驶能力：在常温条件下，车辆短时间浸泡在 1 米深的水中，一般不会产生严重的影响。一些视频也展示了特斯拉可以在水中短暂行驶并通过某些区域，但特斯拉的设计初衷并非在水中行驶，水中行驶对车辆底盘、电子元件等有潜在损害，不建议这样做。
- 日本 “水霸王”：
- 防水技术：由比亚迪 e6 改造而成，前轮增加了铝制的水中潜艇尾翼用于转向，车身下方加装双十字形板翼增加推动力，电池更换为更轻的锂电池。
- 行驶能力：电力充足时能在水中通行最大行驶时间 8 小时，但速度较慢，平均每小时约 10 公里，功能更像 “水上巡航车”。
- 瑞士 sQuba：
- 防水技术：世界首台水陆两栖汽车，具备特殊的密封设计和防水构造，以适应水下环境。
- 行驶能力：陆地时速可达 124 公里，水面行驶时速 5 公里，能潜入水下 10 米，水下时速 3 公里。
- 欧拉黑猫：
- 防水技术：采用了先进的电池管理系统和防水设计，其电池组经过严格测试，确保在涉水过程中不会受到损坏。
- 行驶能力：当水深不超过 35 公分时，欧拉黑猫能够安全通过。
还有一些概念车，如 Amphi - X。它由锂空气电池提供动力，车顶棚由特殊的太阳能电池玻璃制成，可在行驶时为电池充电，最高时速可达 418 公里，和现代快艇速度差不多，但这类概念车通常未大规模量产和投入实际使用。