电车掉价主要有以下几方面原因：
- 成本下降
- 原材料价格下跌：作为电车核心的动力电池，其成本占整车成本的比例较高。而近年来，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下降。例如，2024 年电池级碳酸锂均价约为 9.1 万元 / 吨，较 2023 年的均价下跌约 65%。原材料价格的降低，直接使电池成本下降，为电车降价提供了空间。
- 技术进步与规模效应：随着电车行业的发展，生产技术不断进步，电池等关键零部件的生产效率提高、成本降低。同时，车企的规模化生产也使得单车的生产成本下降，从而有了更大的降价空间。如吉利汽车销售公司总经理范峻毅谈到翼真 L380 降价时表示，价格调整是通过技术整合与规模效应实现了成本优化。
- 市场竞争激烈
- 供需关系变化：汽车制造技术不断进步，电车供应量大幅增加，但市场需求增长相对平稳。为了吸引消费者，车企只能通过降价来刺激购买，抢占市场份额。
- 行业竞争加剧：众多车企纷纷布局电车领域，市场竞争日益激烈。10 - 20 万元区间是新能源汽车渗透率的主要战场，价格战异常激烈。20 - 30 万元区间则成为差异化竞争和新技术爆发的重地，竞争同样激烈。各车企为了在竞争中脱颖而出，纷纷采取降价策略，像特斯拉为应对国内品牌竞争，就曾多次降价以维持订单量。
- 消费者需求与市场环境
- 消费者需求变化：现在消费者购买电车时更加理性，对性价比和配置的关注度更高。车企为了满足消费者这一需求，会通过降价来提升产品的吸引力。
- 市场饱和度提升：部分地区由于超标车辆淘汰政策等因素，在一定时期内提前释放了市场需求，导致后续市场需求增长乏力。商家销售不佳，为了清理库存、回笼资金，就会降低价格促销。
- 政策因素影响：过去政府对电车有较多补贴政策，但随着市场逐渐成熟，部分补贴减少或取消。为了稳定销量，车企会自行消化一部分成本，通过降价来维持产品的竞争力。