租电车跑货拉拉是否亏本不能一概而论，需要综合成本和收入等多方面因素来判断。以下是具体分析：
成本方面
- 租金：一般电动微面的月租金在 2800 元左右，如果是较好的车型或者在一线城市，租金可能会更高。
- 会员费：货拉拉会员有不同档次，最贵的一档每月 700 多元，平台抽成 5%。如果选择较低档次的会员，抽成比例会更高，如 8% 或 11%。
- 电费：以电池容量 40kWh、续航里程 250 公里的车为例，在电价波峰 1.2 元左右时，每公里电费成本约 0.19 元。但如果在高速等电价贵的地方充电，成本会更高，波峰电价可达到 2 元。
- 其他成本：包括车辆的保养维修（如果合同规定由司机承担部分或全部）、违章罚款、可能的保险费用增加（如果租车公司要求额外购买保险）等。此外，还需考虑个人的生活成本，如吃饭、住宿等。
收入方面
- 订单量：订单量多少取决于多个因素，包括所在地区的市场需求、竞争状况、司机的服务质量和口碑、接单技巧等。在一二线城市，尤其是繁华地段，订单量可能相对较多，但竞争也激烈；在三四线城市或偏远地区，订单量可能较少。
- 订单金额：货拉拉对微面的收费标准是 7 公里内起步价 31 元，7 公里以后是 2.6 元 / 公里。但实际中，很多订单可能是短途小单，金额不高，而且平台可能会推出各种优惠活动，降低每单的实际收入。
盈利分析
- 理想情况：在一些订单量充足、司机接单能力强的地区，假设司机一个月能跑 30 天，每天工作 12 小时以上，且订单不断，一个月的流水可能达到 1 万元以上。扣除租金 2800 元、会员费 700 元、电费 1000 元（按每天跑 200 公里，每公里 0.19 元计算）以及其他杂费 500 元，大约还能剩下 5000 元左右的收入。
- 一般情况：如果订单量一般，每天只能跑 150 公里左右，一个月流水可能在 6000 - 8000 元之间。扣除各项成本后，收入可能只有 2000 - 4000 元。
- 较差情况：在市场竞争激烈、订单不足的地区，或者司机刚开始跑，没有积累到良好口碑和客户资源，一个月流水可能只有 4000 - 6000 元，扣除成本后，可能所剩无几，甚至亏本。
此外，还需要考虑到租车合同的条款限制，如限制行驶里程、车损赔付标准等，以及车辆的续航里程可能无法满足长距离订单需求，充电设施的便利性等因素也会影响运营效率和成本。总体而言，租电车跑货拉拉有盈利的可能，但也存在亏本的风险。