电车电池衰减与多种因素有关系，以下是一些主要方面：
- 充电习惯
- 过度充电与过度放电：经常将电池充至 100% 满电状态或放至电量极低，会对电池造成较大损害，加速电池衰减。例如，长期在电量低于 10% 以下才充电，或者长期充到 100% 后不及时拔掉电源，都会使电池内部的化学物质活性降低，电极材料受损。
- 快充频率：快充虽然方便，但频繁使用快充会使电池在短时间内承受较大电流，产生更多热量，从而加速电池老化。相比之下，慢充对电池的损伤较小。
- 使用环境温度
- 高温环境：在高温条件下，电池内部的化学反应速度加快，会导致电池内部的电解液挥发、电极材料膨胀等问题，进而加速电池衰减。例如，在夏季高温时，电车长时间停放在阳光下暴晒，会使电池温度过高，影响电池寿命。
- 低温环境：低温会使电池内部的化学反应速率变慢，电池的可用容量会暂时降低，长期处于低温环境使用，也会对电池造成不可逆的损伤。比如在寒冷的冬天，电车的续航里程通常会缩短。
- 行驶习惯
- 急加速与急刹车：频繁的急加速和急刹车会使电池在短时间内承受较大的电流变化，对电池造成冲击，加速电池衰减。
- 长时间高负荷行驶：长时间以高速行驶或载重过大，会使电池持续输出较大电流，导致电池发热严重，加速电池老化。
- 电池质量与品牌
- 电池材料：不同的电池材料，其性能和寿命有所不同。例如，磷酸铁锂电池的安全性较高，但能量密度相对较低，循环寿命一般在 2000 次以上；三元锂电池的能量密度较高，但安全性相对较差，循环寿命通常在 1000 - 1500 次左右。
- 生产工艺：优质的生产工艺能保证电池内部结构的稳定性和一致性，减少因生产缺陷导致的电池衰减。一些知名品牌的电池，由于生产工艺成熟，质量控制严格，电池的性能和寿命相对更有保障。
- 车辆停放时间
- 长期停放：电车长期停放不用，电池会自放电，当电量过低时，会对电池造成损害。而且长期停放还可能导致电池内部的化学物质发生不可逆的变化，加速电池衰减。
- 停放环境：车辆停放在温度过高或过低、潮湿等恶劣环境中，也会对电池产生不良影响。例如，停放在潮湿的环境中，电池可能会受潮短路，影响其性能和寿命。
- 软件系统：车辆的电池管理系统（BMS）对电池的健康状态起着关键作用。一个优秀的 BMS 能够精确监测电池的电压、电流、温度等参数，通过合理的算法进行电量管理和电池平衡，避免过充、过放以及局部过热等情况的发生，从而延长电池寿命。相反，如果 BMS 存在缺陷或算法不合理，可能会导致电池在使用过程中受到不必要的损伤，加速衰减。