电车烧得快（自燃）可能由以下多种原因导致：
- 电池故障
- 热失控：这是电车起火的主要原因之一。当电池组中的某个电池单体出现故障，如内部短路，会产生大量热量。由于电池组是多个单体串联或并联组成，一个单体的问题可能引发连锁反应，导致周围电池单体也出现过热，进而引发热失控，最终导致燃烧甚至爆炸。
- 电池老化：随着使用时间和充放电次数的增加，电池的性能会逐渐下降，内部化学物质的活性改变，可能导致电池内部电阻增大，产生更多的热量。同时，老化的电池可能会出现电解液泄漏等问题，增加自燃风险。
- 过充过放：不恰当的充电方式，如长时间过度充电，会使电池内部的化学平衡遭到破坏，产生过多的气体和热量。而过放则可能导致电池内部的电极材料受损，引发内部短路，从而引发燃烧。
- 充电系统问题
- 充电设施故障：如果充电桩本身存在质量问题或维护不当，可能会输出异常的电压或电流，对电车电池造成损害，增加起火风险。例如，充电桩的功率调节模块出现故障，可能会使充电功率过高，导致电池过热。
- 充电线路问题：充电线路老化、破损或安装不规范，可能会导致线路电阻增大，在充电过程中产生过多热量，引发线路起火，进而波及电车。
- 电气系统故障
- 线路短路：电车内部的电气线路错综复杂，如果线路的绝缘层损坏，可能会导致不同线路之间的导线接触，发生短路现象。短路会瞬间产生大量电流，引发高温，使线路周围的易燃材料起火。
- 电气元件故障：如电机控制器、DC/DC 转换器等关键电气元件出现故障，可能会引发电气系统的异常，产生过热或电火花，从而点燃周围的可燃物质。
- 外力因素
- 碰撞：电车遭受严重的碰撞事故后，可能会导致电池组变形、破损，使电池内部的电极暴露，引发短路和燃烧。此外，碰撞还可能损坏电气线路和其他部件，增加起火的风险。
- 挤压：如果电车在停放或运输过程中受到挤压，尤其是电池组部位受到挤压，可能会使电池内部结构受损，引发内部短路，进而导致燃烧。
- 环境因素
- 高温：在高温环境下，电车电池和电气系统的散热会受到影响，电池内部的化学反应速度加快，容易产生过多热量。当热量无法及时散发时，就可能引发热失控，导致燃烧。
- 潮湿：如果电车长期处于潮湿环境中，电气系统的绝缘性能可能会下降，容易引发短路故障。同时，潮湿的环境也可能会加速电池和其他部件的腐蚀，降低其性能和安全性。
- 设计和制造缺陷
- 电池组设计不合理：如果电池组的散热设计不佳，无法有效地将电池产生的热量散发出去，就容易导致电池过热。此外，电池组的封装结构如果不严密，可能会使电解液泄漏，引发安全问题。
- 生产工艺问题：在电车的生产制造过程中，如果工艺控制不严格，例如焊接质量不好、零部件装配不牢固等，可能会导致电气连接不可靠，在使用过程中产生松动、打火等现象，从而引发火灾。