电车收油卡顿可能由以下多种原因导致：
动力系统相关
- 电机故障：电机内部的绕组短路、断路，或者电机的控制器出现故障，都可能导致电机在收油时不能正常平稳地降低输出功率，从而出现卡顿现象。例如，电机绕组短路会使电机的磁场分布不均匀，导致电机运转不顺畅。
- 电池问题：电池组的个别电池单体性能下降、老化，或者电池管理系统（BMS）出现故障，会影响电池向电机供电的稳定性。收油时，电池输出电流的变化不能及时、准确地匹配电机的需求，就可能引发卡顿。比如，电池单体老化后，其内阻增大，在电流变化时会产生较大的电压降，影响电机的正常运行。
传动系统相关
- 减速齿轮故障：减速齿轮箱内的齿轮磨损、缺齿，或者齿轮轴出现松动、变形等问题，会导致动力传递不平稳。收油时，由于齿轮传动的不顺畅，会使车辆产生卡顿感。例如，齿轮磨损后，齿与齿之间的啮合精度下降，在传动过程中会产生冲击和振动。
- 传动轴问题：传动轴弯曲、变形，或者传动轴的万向节磨损、松动，会导致动力传递过程中出现偏差和抖动。收油时，这种抖动可能会表现为车辆的卡顿。特别是万向节，如果磨损严重，会使传动轴的角度变化时不能灵活地传递动力。
控制系统相关
- 踏板传感器故障：加速踏板位置传感器用于检测驾驶员对加速踏板的操作，并将信号传递给车辆的控制系统。如果传感器出现故障，如信号不准确、漂移，控制系统接收到错误的收油信号，就可能错误地控制电机的输出，导致卡顿。比如，传感器内部的电子元件损坏，会使输出的电信号异常，让车辆的控制系统误判驾驶员的操作意图。
- 电子控制单元（ECU）故障：ECU 是车辆的控制中枢，负责协调各个系统的工作。如果 ECU 出现故障，如程序错误、硬件损坏，可能导致其对电机、电池等系统的控制出现混乱，收油时无法按照正常的逻辑和参数进行控制，进而引发卡顿现象。
其他因素
- 轮胎问题：轮胎气压不足、轮胎磨损不均匀或者轮胎动平衡失调，会使车辆行驶时产生颠簸和振动。收油时，这些异常的振动可能会被误认为是卡顿。例如，轮胎动平衡失调会导致车辆在行驶过程中轮胎产生周期性的跳动，影响车辆的行驶稳定性。
- 制动系统异常：制动系统存在卡滞现象，如制动钳不能正常回位，会导致车辆在行驶过程中始终受到一定的制动力。收油时，这种额外的阻力会使车辆的减速过程不顺畅，出现卡顿感。
如果电车出现收油卡顿的情况，建议及时到专业的维修店或售后服务中心进行检查和维修，以确保行车安全和车辆的正常使用。