电车价格和使用成本较高，主要有以下原因：
购车价格方面
- 生产成本高：
- 电池成本占比大：电车的电池系统是最大开支。目前主流的三元锂离子电池能量密度高、动力表现好，但制造成本也高。一辆电动汽车往往需要集成大量电池单元，例如，一个主流电动汽车的电池包容量在 60kWh，三元锂电池每瓦时成本约为 1 元，电池总价接近 7 万元，占到车价的 40% 左右。
- 关键部件要求高：电机、变速器和变频器等关键部件需采用更高质量材料，以确保可靠性和安全性。一个 80KW 的电机加上变频器，价格通常在 20,000 - 30,000 元之间。
- 生产流程精细：电动汽车的生产需要更高的技术水平和更复杂的装配流程，对生产工艺和质量控制要求严格，增加了生产成本。
- 研发投入大：车企在电池技术、电机技术、自动驾驶、车联网等方面投入大量资金和人力资源。一些车型的研发成本高达十亿人民币，跨国巨头们则以十亿美元或十亿欧元的巨额投资进行新能源项目的研发。
- 市场定位因素：电动汽车常被定位为高端豪华车型，厂商为维护品牌形象和利润空间，倾向于采用高价位策略。消费者对电动汽车的认知尚不全面，厂商难以通过薄利多销来盈利。
- 政策因素影响：虽然政府给予购买新能源汽车补贴，但商家可能在补贴前设定较高价格，以确保利润空间，使得补贴后价格与燃油车相近。
使用成本方面
- 充电设施不完善：若家庭和单位没有充电设施，依赖公共充电桩，会面临诸多问题，如节假日时公共充电桩难找、排队、故障等，还可能存在物业公司对私人充电桩安装持消极态度的情况，这无形增加了时间成本和使用的不便性。
- 维修保养特殊：电车的维修售后主要依赖 4S 店，小型维修店难以完成，导致保养成本增加。而且充电机、电控模块、压缩机等零部件更换概率较大，且成本比油车高，雷达、摄像头、激光雷达等损坏后的更换成本也较高。
- 保险费用较高：由于电车的零部件成本高、维修难度大，同价格的电车保险费用要比油车贵至少 30%。
- 保值率较低：电车市场发展快，车型更新换代频繁，加上电池寿命有限、技术进步导致的贬值等因素，二手市场上电车折旧率较高，保值率低，影响了车辆全周期使用成本。