电车在五一堵车时是否有电，受到多种因素的综合影响，具体如下：
- 车辆自身因素
- 电池容量：电池容量大的电车，如一些高端车型配备 100 千瓦时及以上电池，在同等条件下，比小容量电池车型（如 40 - 60 千瓦时）能储存更多电能，更能应对堵车时的耗电，也更不容易在堵车时没电。
- 车辆能耗水平：不同车型的能耗表现有差异。风阻系数低、电机效率高、能量回收系统先进的车辆，在堵车时能耗相对较低。例如，特斯拉的一些车型通过优秀的能量回收系统，能在频繁制动的堵车场景中回收较多电能，而某些传统车企转型生产的电车，能量回收效率可能相对较低。
- 驾驶习惯因素
- 急加速与急刹车：在堵车时频繁急加速和急刹车，会使电机频繁高负荷运转和消耗更多电能用于制动，增加耗电量。平稳驾驶，合理控制车速和刹车，能有效降低能耗。
- 电器设备使用：长时间开启空调、座椅加热、音响等电器设备会增加耗电量。如果在堵车时关闭非必要的电器设备，如座椅加热、音响等，仅保留必要的照明和安全设备，能节省电能。
- 外部环境因素
- 温度：如果五一假期天气炎热或寒冷，车辆需要开启空调制冷或制热，会消耗一定电量。特别是在寒冷天气下，电池性能会下降，续航里程会缩短，堵车时电量消耗可能更明显。
- 道路条件：如果堵车时道路坡度较大，车辆在上坡时需要消耗更多电能，而下坡时虽然可以通过能量回收补充部分电能，但由于堵车时车速低，回收效率不高，整体能耗也会受到影响。
- 行程规划因素
- 出发前电量状态：出发前如果车辆没有充满电，或者电池本身存在老化、故障等问题，导致初始电量不足，那么在遇到五一堵车时，就更容易出现电量耗尽的情况。
- 充电设施规划：提前规划好行程中的充电设施分布，在电量较低时及时前往附近的充电站充电，可以避免在堵车时出现电量危机。但如果对充电设施规划不足，如遇到服务区充电桩损坏、排队等情况，就可能无法及时补充电量。
总体来说，电车在五一堵车时通常会有一定的额外耗电，但只要车辆本身电池状态良好、驾驶习惯合理、提前做好行程规划和充电安排，一般情况下是能够应对堵车情况而不会出现没电的状况。