电车充电时发热是由多种原因造成的，主要包括以下几个方面：
- 充电过程中的能量转换：充电时，电能转化为化学能存储在电池中，但这个过程并非 100% 高效，部分电能会以热能的形式散失，从而导致电池和充电设备发热。这是由充电过程中的能量损耗引起的，是正常的物理现象。
- 电池内部电阻：电池本身存在一定的内阻，当电流通过时，根据焦耳定律（其中为热量，I为电流，R为电阻，为时间），会产生热量。内阻越大，产生的热量越多。电池的内阻会受到多种因素的影响，如电池的材料、结构、使用年限等。一般来说，新电池的内阻相对较小，随着使用时间的增加，电池内部的化学物质逐渐发生变化，内阻会逐渐增大，充电时发热也会更加明显。
- 充电电流和电压：如果充电电流过大或电压不稳定，会使电池和充电设备承受较大的负荷，从而产生更多的热量。例如，使用不匹配的充电器或充电线，可能会导致充电电流超出电池或设备的承受范围，引起过热。此外，电网电压的波动也可能影响充电电压的稳定性，进而导致充电时发热异常。
- 充电环境温度：环境温度对充电发热也有重要影响。在高温环境下，电池和充电设备散热困难，热量容易积聚，导致温度进一步升高。而在低温环境中，电池的性能会下降，为了保证充电效果，充电器可能会提高充电电压或电流，这也会增加发热。
- 充电设备的效率：充电器等充电设备在工作时自身也会消耗一定的能量，并转化为热量。如果充电设备的效率较低，那么在充电过程中就会产生较多的热量。一些质量较差或老化的充电器，其内部的电子元件可能存在损耗，导致充电效率降低，发热现象更为明显。
- 散热条件：电车的散热系统如果设计不合理或存在故障，也会导致充电时发热严重。例如，电池散热通道被堵塞、散热风扇不工作等情况，都会使热量无法及时散发出去，从而使电池和相关设备温度升高。
充电时发热是正常现象，但如果发热过于严重，或者出现异常的气味、声音等，就需要及时检查，以防止发生安全事故或对电池造成损害。