丰田相关人员对电车发表过一些负面言论，主要原因有以下几点：
- 技术路线选择：丰田多年来一直押宝氢能源，早在 2014 年就推出了全球首款氢燃料电池量产车型 Mirai。但氢能源汽车的发展面临高昂的售价和补氢不便等问题，而全球电动化趋势却日益明显，丰田在电动化转型上相对缓慢，为了维护其长期投入的氢能源技术路线，可能会通过贬低电车来强调氢能源的优势。
- 成本与就业：全面向纯电动汽车转型，意味着丰田需要在生产设施、技术研发等方面投入巨额资金，同时会导致从事发动机相关工作的技术人员失业，据估计这一群体在日本达 550 万人，包括供应商和相关从业者都会受影响。
- 能源与环保：丰田认为不少国家的电能大部分来自煤炭和天然气等化石能源，如果全球所有汽车都换成电动汽车，所需电能将是目前的两倍，会给电网带来巨大压力，同时也可能造成更多碳排放。此外，电动汽车的生产过程会消耗大量能源和资源，从锂矿开采到废旧电池处理都可能对环境造成破坏。
- 市场与设施：在日本，电动汽车面临充电难、充电贵和充电慢等问题。东京基础设施供应商 Enechange 的数据显示，日本目前只有 3 万个充电桩，平均每 4000 个用户共享一个充电桩。而且日本居民用电价格高，公共充电桩使用不便，这使得电动汽车在日本市场的推广受到限制，也影响了丰田对电动汽车的态度。
不过，丰田也并非完全否定电动车，其也在研发固态电池等电动汽车相关技术，以在未来的电动车市场争取话语权。