哈佛并非没有电车，哈佛大学近年来已引入了一些电动车辆，特别是电动班车。
根据《哈佛深红报》的报道，哈佛大学从马萨诸塞州环境保护部获得了一笔赠款，购置了四辆全新的全电动班车，这是该校实施零排放车辆行动计划的一部分。学校希望通过这一举措向其在 2050 年消除化石燃料使用的目标迈进。
当然，可能在哈佛校园内电动车辆的占比相对还比较低，或者在某些特定区域或特定场景下电动车辆的使用不够普遍，给人造成哈佛没有电车的印象，这或许与以下因素有关：
- 基础设施限制：尽管在不断发展，但校园内的充电设施可能还不够完善，无法满足大量电车的充电需求。安装和维护足够数量的充电桩需要投入大量的资金和资源，包括对电力系统进行升级改造等，这可能是一个逐步推进的过程。
- 成本因素：电车的购置成本通常比传统燃油车高，对于一些预算有限的部门或个人来说，可能会更倾向于选择价格更为亲民的传统车辆。此外，电车的电池寿命有限，更换电池的成本也较高，这也会影响电车的普及程度。
- 使用场景和需求的多样性：哈佛校园面积较大，可能存在一些特殊的使用场景，例如需要长途行驶或运输大型物品等，在这些情况下，传统燃油车可能更具优势，因为它们的续航里程更长，动力性能也更强。