限电情况下仍要发展电车，主要有以下原因：
- 能源安全与独立
- 降低石油依赖：中国石油对外依存度高，超 70% 的石油需进口，且汽车燃油消耗占石油消耗总量的 70%。发展电车能减少对石油的依赖，降低因国际石油市场波动带来的能源供应风险，增强能源自给能力，保障国家能源安全。
- 环保与可持续发展
- 减少碳排放：电车在使用过程中相比燃油车几乎不产生尾气排放，可显著降低二氧化碳等温室气体排放。在 “双碳” 目标下，发展电车是交通领域实现碳减排的关键举措。虽然目前我国电力以煤电为主，但随着可再生能源发电占比不断提高，电车使用阶段的碳排放将进一步降低。
- 改善空气质量：电车零尾气排放，有助于减少城市空气污染，尤其在交通拥堵的城市，能有效降低污染物浓度，改善居民生活环境和空气质量。
- 长期能源结构优化
- 匹配可再生能源发展：可再生能源发电具有间歇性和不稳定性，如光伏白天发电、风电受天气影响等。电车可作为灵活的储能终端，在电力过剩时充电，在电力不足时放电，起到削峰填谷作用，助力可再生能源更好地并入电网，提高能源利用效率，促进能源结构向清洁、低碳转型。
- 降低能源损耗：特高压等输电技术发展，使西部 “绿电” 能高效输送到东部负荷中心。发展电车可充分利用这些清洁电力，减少长距离输电的损耗，同时降低传统燃油运输过程中的能量损耗。
- 产业发展与经济增长
- 带动相关产业发展：电车产业涵盖电池、电机、电控等核心零部件制造，以及充电设施建设、智能网联技术研发等多个领域，能带动大量上下游产业发展，创造众多就业机会，推动经济增长。我国在新能源汽车产业已取得一定领先优势，2023 年新能源汽车销量 949.5 万辆，出口 120.3 万辆，同比增长 77.6%，产销量占全球比重超 60%，成为外贸出口新增长点。
- 提升产业竞争力：发展电车可使我国在汽车产业变革中实现换道超车，摆脱传统燃油车领域的技术和品牌劣势，在电动化、智能化、网联化方面形成自主技术体系和产业标准，提升在全球汽车产业的竞争力。
- 技术发展与充电设施完善
- 电池技术进步：随着科技发展，电池技术不断突破，电车续航里程逐渐增加，充电时间逐渐缩短，性能和安全性不断提升，消费者对电车的接受度也在提高。
- 充电设施改善：政府和企业在不断加大充电设施建设力度，提高充电桩覆盖率。同时，智能充电技术的应用，可实现错峰充电、智能调度等功能，降低电车充电对电网的冲击，缓解限电期间的电力供应压力。
虽然限电会给电车使用和发展带来短期挑战，但从长远看，发展电车符合能源转型和可持续发展的大趋势，对解决能源、环境问题及推动产业升级具有重要意义。