电车亏本卖不掉，可能有以下原因：
消费者认知与担忧
- 技术成熟度顾虑：部分消费者对电车的技术成熟度存疑。例如，电池安全问题频发，像电池在碰撞或压力下有爆炸风险，且电池续航里程普遍偏低，在冬季低温等恶劣天气下续航锐减，开空调也会加剧电量消耗，这严重影响实际使用体验。
- 充电便捷性担忧：电车充电速度慢，加油几分钟就能完成，而电车充电则需较长时间。并且在一些小城市，充电设施缺乏，充电不便和时间成本高，使得消费者在选择时更偏向传统燃油车。
- 保值率较低：电车技术更新换代快，车型淘汰率高，加上电池老化等因素，导致其保值率普遍不如传统燃油车。消费者购买电车后，在二手车交易时可能面临较大的价值损失，这也降低了他们购买电车的意愿。
产品自身问题
- 产品同质化严重：市场上电车品牌和车型众多，但产品同质化现象较为突出。许多电车在外观、配置、性能等方面缺乏明显的差异化竞争优势，消费者难以从中选出具有独特价值的产品，从而影响购买决策。
- 高端产品缺乏科技支撑：对于一些高价的电动两轮车或高端电车，若没有足够的高科技含量作为支撑，消费者会觉得其价格虚高，不值得购买。比如电动两轮车大多还是靠零部件拼装，真正有技术壁垒、能形成产品溢价的高科技功能很少。
市场竞争因素
- 行业竞争激烈：新能源汽车市场竞争白热化，众多车企为抢占市场份额，纷纷采取降价策略，导致市场价格混乱，行业平均利润下滑。一些品牌即使亏本销售，也难以在激烈的竞争中脱颖而出，因为消费者的选择太多，对价格和产品性能等方面的要求也越来越高。
- 传统燃油车的竞争：传统燃油车技术成熟，配套设施完善，加油便捷，续航里程长，在长途出行和加油便利性上具有明显优势。对于一些有长途出行需求或对加油便捷性有较高要求的消费者来说，传统燃油车仍然是更可靠的选择。
企业自身原因
- 成本居高不下：新能源汽车的核心部件动力电池成本较高，占整车成本的三分之一以上。此外，车企还需要投入大量资金用于研发、建设充电桩和换电站等基础设施，以及支付高额的营销费用等，导致运营成本高昂，难以通过降价来吸引消费者。
- 产能过剩与库存积压：部分车企在产能规划上缺乏精准预测，导致产能过剩，库存积压严重。为了清理库存，车企不得不降价销售，但由于市场需求增长速度低于产能扩张速度，即使亏本销售也难以快速消化库存。
市场环境因素
- 政策补贴退坡：过去，政府对新能源汽车给予了大量的补贴，这在一定程度上刺激了消费者的购买欲望，也降低了车企的成本。然而，随着政策补贴的逐步退坡，电车的价格优势不再明显，消费者购买电车的积极性受到影响，车企的销售压力增大。
- 经济环境不确定性：在经济环境不稳定或不确定性较大时，消费者的消费意愿和购买能力可能会受到抑制。对于价格较高的电车，消费者可能会更加谨慎，倾向于推迟购买或选择价格更为稳定、保值率更高的传统燃油车。