电车模块根据不同的分类有多种类型，以下是一些常见电车模块的介绍：
- 按功能划分：
- 车身域模块：涵盖车灯、门锁、车窗和空调等日常操作功能，与传统汽车相似，但在电动汽车中也有其独特的控制逻辑和电气连接方式。
- 动力域模块：主要由电池、电驱和电控组成。电池是储存电能的装置，目前主流是磷酸铁锂和三元锂电池；电驱系统包括电动机、变速器等，负责将电能转化为机械能驱动车辆行驶，集成化是其发展趋势；电控系统则是控制电池输出和电驱系统运行的关键，通过复杂的算法实现对动力的精确控制。
- 底盘域模块：包括转向、制动和悬架系统。如今这些系统正逐步向线控化迈进，线控制动在电动汽车中的渗透率逐渐提升，能实现更精准的制动控制。
- 智能座舱域模块：是驾驶员与车辆交互的核心区域，包括中控显示屏、仪表盘、信息娱乐系统、语音控制系统等。通过这些模块，驾驶员可以实现对车辆各种功能的控制，同时获取车辆的状态信息和娱乐内容。
- 自动驾驶域模块：由传感器（如摄像头、雷达等）、控制器和执行器组成。传感器负责感知车辆周围的环境信息，控制器对这些信息进行处理和分析，并做出决策，执行器则根据决策来控制车辆的行驶，如加速、减速、转向等。
- 按结构划分：以有轨电车为例，现代有轨电车的车体多采用模块化设计，主要模块有车钩、单铰链模块、双铰链模块、带司机室的动车模块、带受电弓的拖车模块、动车模块、悬浮车体模块等。我国大多数有轨电车通过铰链模块连接 3 至 5 节动车和拖车模块，组成一部有轨电车。
不同类型的电车模块在外观和结构上有很大差异，但都具有以下特点：
- 集成化：将多个相关的零部件或功能集成在一个模块中，减少了零部件的数量和连接点，提高了系统的可靠性和稳定性，同时也便于生产、安装和维护。
- 标准化：模块的接口、尺寸、通信协议等都遵循一定的标准，使得不同厂家生产的模块可以相互兼容和替换，有利于提高生产效率和降低成本。
- 智能化：随着汽车电子技术的发展，电车模块越来越智能化，具备自我诊断、故障预警、自适应控制等功能，可以提高车辆的性能和安全性。