电车降价卖主要有以下几方面原因：
- 市场竞争激烈：
- 新势力与传统车企竞争：新势力车企拼命抢占份额，传统车企也纷纷转型布局新能源车，如小鹏、蔚来等新势力不断推出高性价比车型，大众、丰田等传统巨头也带着新能源产品强势入场，大家都想在潜力巨大的市场分一杯羹，只能通过降价来吸引消费者。
- 行业头部企业的引领：比亚迪等在电动汽车领域有重要地位的企业一旦降价，其他车企往往会跟随，以保持市场竞争力。
- 成本降低：
- 电池成本下降：电池级碳酸锂价格在稳步下降，2024 年电池级碳酸锂均价约为 9.1 万元 / 吨，较 2023 年的均价下跌约 65%。同时电池技术突飞猛进，能量密度更高，成本却更低，这让车企在定价上有了更大空间。
- 规模效应显现：随着生产规模扩大，生产过程中的固定成本，如设备、机器、劳动力等，可以得到更好地分摊，单位成本会逐渐降低，使得车企有了一定的降价空间，即使降价也能保持一定的利润。
- 供应链降本：产业发展促使供应链不断完善和优化，零部件采购成本等有所降低，也为电车降价提供了支持。比如特斯拉上海工厂培育的供应链体系（本土化率 95%）反哺本土品牌，宁德时代、旭升股份等供应商同时为比亚迪、极氪等提供服务，降低了企业成本。
- 政策补贴变化：以前购车补贴多，车企定价相对高些；如今补贴退坡，车企为了维持销量，只能主动降价，通过自身消化来增强产品竞争力。
- 技术进步推动：车企开始转向 “技术降维” 的竞争模式，试图用越级的技术、配置与体验，进一步挤压市场空间。通过技术整合与规模效应实现成本优化，从而在保证一定产品品质的前提下降低价格，吸引消费者。
- 市场供需关系变化：汽车制造技术的不断进步，电动汽车的供应量大幅增加，然而需求增长相对平稳，为了减少库存压力，车企不得不通过降价来刺激购买。