汽贸是卖电车的。现在很多汽贸公司的经营范围都包含新能源汽车整车销售、电车销售等，例如宇宏（山东）汽贸有限公司、祁东千财汽贸有限公司、廊坊市鹏通汽贸有限公司等。
汽贸卖电车是否赚钱没有确定的答案，受到多种因素的影响，具体如下：
- 有利因素
- 市场需求增长：随着环保意识的提高和政策的推动，新能源汽车市场需求持续增长。2023 年国内燃油车销量 1395 万辆，下降 6%，而前 10 个月，重庆新能源汽车销量同比增长近 50%，渗透率达 54%。汽贸销售电车顺应了市场趋势，有机会获得更多的客户和销量。
- 利润空间较大：相比传统燃油车，新能源汽车厂商的利润率较高，能达到 3% - 10%。而且，新能源汽车是返佣模式，厂家和经销商的关系更简单，在车辆销售上有一定的利润空间。此外，一些热门新能源车型由于销量好，厂家给予的返利和奖励也较为可观。
- 运营成本较低：与传统 4S 店模式相比，代理制最大的优势在于降低了经销商的经营风险。在代理制下，库存主要在厂家，周转速度快，大约 10 天就能周转，库存资金压力比起传统的销售模式小了许多。
- 不利因素
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争激烈，不仅有众多的新能源品牌直营店，还有其他汽贸公司以及电商平台等参与竞争。同时，随着新能源汽车价格内卷加剧，以及网点的不断扩张，为了争夺有限的客户，各品牌和销售渠道无所不用其极，可能会导致利润空间被压缩。
- 销售流程复杂：新能源品牌销售的流程更加复杂，客户试驾次数增多，且下单后担心官方调价，容易引发各种问题和纠纷。此外，新能源汽车高度数字化，在销售模式上也面临一些新挑战，如保险公司的送修比例与投保数量的分配问题等，这些都增加了销售的难度和成本。
- 部分品牌区域管控严格：一些新能源品牌对销售区域管控严格，不允许跨城市提车，这限制了汽贸公司的车源渠道和价格优势，影响了其销售范围和利润获取。