目前来看，电车整体上更倾向于降价而不是加价，主要原因如下：
- 成本因素：电池是电车成本的重要组成部分，电池原材料价格的大幅下跌，使得整车制造成本显著降低。如电池级碳酸锂的价格从 60 万元 / 吨跌至 8 万元左右，这为电车降价提供了较大空间。随着技术的进步和产业规模的扩大，车企能够优化生产流程、提高生产效率，从而进一步降低单位生产成本。
- 市场竞争因素：新能源汽车市场竞争激烈，众多车企为了抢占市场份额，纷纷推出促销活动和降价优惠。如 2025 年 1-2 月共有 28 款车型降价，其中新能源车有 20 款。10-20 万元区间是新能源汽车渗透率的主要战场，20-30 万元区间是差异化竞争和新技术爆发的重地，竞争都异常激烈，各车企在不同价格区间都面临着较大的竞争压力，不得不通过降价来吸引消费者。
- 市场供需因素：从需求端来看，消费者环保意识增强、新能源汽车续航里程增加和充电设施改善等因素使需求有所增长，但如果需求增长未达预期，车企可能通过降价促销来应对。从供给端来看，新能源汽车整体增速放缓，市场上的电车供应量相对充足，这也促使车企采取降价策略来促进销售。
不过，也有一些特殊情况下电车可能会出现价格调整向上的情况，例如：
- 新技术或新功能的引入：如果电车企业推出了具有重大创新性的技术或功能，可能会在一定程度上提高车辆的价格。比如搭载了更先进的智能驾驶系统、更高能量密度的电池等。
- 高端或限量版车型：对于一些高端品牌的电车或限量版车型，由于其独特的设计、工艺、配置或稀缺性，可能会保持较高的价格甚至出现加价情况。
- 政策因素影响：如果政府出台新的补贴政策或调整现有政策，可能会对电车价格产生间接影响。例如补贴政策向高端车型倾斜，可能会使部分高端电车价格相对稳定或有所上升。
但总体而言，在当前的市场环境下，电车价格下降的可能性更大，消费者在未来一段时间内有望享受到更实惠的价格和更优质的产品。