电车运货费用不能简单地用高或低来评判，需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
与传统燃油车对比
- 日常运营成本：通常情况下，电车运货在日常运营中成本相对较低。如江铃 E 路达纯电轻卡，在兰森车队的实测中，跑兰州至西安路线，重载跑山路每公里成本 5 毛 7。而车队老板魏总对比发现，同样的路线油车重载跑长途一公里成本约 1 块 2 到 1 块 4 之间。因为电车依靠电能驱动，电能价格相对燃油价格低，且电动车不需要经常更换机油、空气滤清器等零部件，维修保养成本也较低。
- 车辆购置成本：一般来说，新能源电车的购置成本往往比同类型的燃油车要高。不过，部分地区有购车补贴等政策支持，可以在一定程度上降低购车成本。
影响电车运货费用的因素
- 运输距离：距离是重要影响因素。由于电车续航里程相对较短，一次充满电行驶距离有限，若货物需长途运输或频繁往返不同地点，可能需要更多充电时间和停靠站点，会增加运输成本。但在短途运输中，电车能较好发挥成本优势，不用频繁充电，也能降低运营成本。
- 货物重量和体积：较重或较大货物需要更多能量运输，会使电车单次充满电后行驶里程减少，可能需更频繁充电，从而增加费用。
- 充电设施：若所在地区充电设施充足且便捷，电车运货的充电等待时间和寻找充电桩的成本就会较低。反之，如果充电设施匮乏，可能需要额外投资建设私人或专属充电站点，或花费大量时间寻找充电桩，这都会增加整体运营成本。
- 政策支持：政府对环保交通工具通常有政策支持，如购买或使用符合特定标准的新能源车辆可享受补贴或减免税收，这些能降低电车货运的总体成本。
- 市场竞争：如果市场上提供电动车货运服务的公司较多，价格竞争可能会使费用下降。但如果市场上此类服务公司较少，可能会出现垄断现象，导致费用相对较高。