电车跑顺风车是否划算需要综合多方面因素考量，以下是一些分析：
- 成本方面
- 能源成本：通常情况下，电车的充电成本低于燃油车。如一位司机驾驶电车当天跑 270 公里，用快充充满电花费约 47 元，算下来每公里电耗成本为 0.16 元，而燃油车每公里成本动不动就五六毛钱。不过，电费会因地区、时段不同而有所差异，在一些大城市的用电高峰时段，充电桩价格可能翻倍，会增加运营成本。
- 保养成本：电车的保养相对简单，主要是对电池、电机等部件的检查和维护，以及齿轮油更换、轮胎更换等。一般来说，电车的保养成本低于燃油车。像 2021 款小鹏 G3 行驶 25 万公里，其保养账单每公里仅 0.018 元。
- 折旧成本：电车的折旧速度相对较快，尤其是前几年。例如 2021 款小鹏 G3 520i 智享版，首年折损 35%，行驶 25 万公里后，车辆估值较新车价跌去 78.5%。如果是短期从事顺风车，折旧成本相对较高；但如果是长期使用，车辆的折旧成本会分摊到更多的行程中。
- 收入方面
- 订单收入：顺风车的价格相对较低，且客源不太稳定。不过，如果在一些经济发达地区或出行需求旺盛的时段，订单量会相对较多，收入也会相应增加。如果司机能够合理规划路线，多接一些中长途订单，收入会更可观，因为 10 - 30 公里的订单单价相对较高。
- 平台补贴：部分平台会在特定时期推出一些补贴政策，如早晚高峰期接单奖励、节假日高峰期接单奖励等，这也会增加司机的收入。
- 其他方面
- 续航里程：电车的续航里程有限，一般在几百公里左右。如果接到长途订单或遇到堵车等情况，可能会出现电量不足的担忧。不过，如果是在城市内或短途行驶，续航里程通常能够满足需求。
- 充电时间：充电时间相对较长，尤其是使用慢充。如果司机在运营过程中需要充电，可能会花费一定的时间等待充电完成，这会影响运营效率。但如果利用夜间低谷电价充电，既能节省成本，又不影响白天的运营。
总体而言，如果注重短期成本，在充电条件便利、非充电高峰时段，电车跑顺风车在能源和保养成本上有优势，较为划算；若考虑车辆折旧、长途订单及充电不便等因素，其划算程度会降低。长期来看，若能稳定接单、合理规划行程和充电，电车跑顺风车有一定盈利空间，相对划算。