电车在设计和实际应用中没有无限制地多装电池，主要有以下几方面原因：
- 成本限制：电池是电动汽车成本的重要组成部分，增加电池数量意味着更高的成本投入。例如，特斯拉 Model S 的电池组成本在整车成本中占比很大，如果进一步增加电池数量，车辆售价会大幅提高，这会严重影响产品的市场竞争力，降低消费者的购买意愿。
- 车辆自重与能耗：电池本身有一定重量，过多的电池会使车辆自重显著增加。根据能量守恒原理，车辆越重，行驶时克服阻力所需的能量就越多，能耗也会相应增加。比如一辆原本设计为搭载一定容量电池的电动汽车，如果额外增加大量电池，其能耗可能会大幅上升，续航里程的提升效果可能并不理想，甚至会出现 “得不偿失” 的情况。
- 空间布局：汽车内部空间有限，要合理布局电池、座椅、乘客空间以及其他零部件。过多的电池会占用大量空间，影响车辆的乘坐舒适性和实用性。例如，一些小型电动汽车本身空间就比较紧凑，如果安装过多电池，可能会导致车内座椅空间变小，后备箱储物空间也会受到挤压。
- 充电时间与效率：电池数量增加，总电量也会增加，相应的充电时间会变长。在现有的充电技术条件下，大容量电池的充电速度相对较慢，这会给用户带来不便。例如，在快充模式下，一辆搭载大容量电池的电动汽车可能仍需要数小时才能充满电，而这对于一些时间紧张的用户来说是难以接受的。
- 安全风险：电池数量增多，电池系统的热管理和安全性挑战也会加大。电池在充放电过程中会产生热量，过多的电池会使热量积累更加严重，如果热管理系统无法有效控制温度，可能会引发电池过热、起火甚至爆炸等安全事故。
- 法规标准：汽车行业有严格的法规和标准限制，包括车辆的尺寸、重量、安全性能等方面。增加过多电池可能会导致车辆超出法规允许的范围，无法通过相关认证和检测，从而无法合法上路行驶。