国内电车并非都源于特斯拉，中国电车企业在发展过程中有着自身的技术积累、创新以及政策支持等多方面因素。以下是具体分析：
- 技术研发与创新：国内车企在电动车技术方面进行了大量的自主研发和创新。例如，比亚迪早在 2012 年就发布了使用磷酸铁锂电池的 e6 车型，在电池技术、电机技术、电控技术等方面也取得了不少突破，形成了自己的专利和技术优势。其他车企如蔚来、小鹏等也都在电机研发等方面有着自己的技术积累。宁德时代在电池领域不断钻研，将每度电成本从 2016 年的 273 美元砍到 98 美元，其研发的电池在性能和安全性上都有出色表现。
- 产业政策支持：中国政府出台了一系列补贴政策来推动新能源汽车产业发展。2009 年开始的补贴政策，对购买电车的消费者给予高额补贴，最高补贴 6 万，这极大地刺激了市场需求，也为车企的研发和生产提供了资金支持。从十年前的购车补贴到现在的碳积分交易，政策的持续推动为新能源汽车产业发展营造了良好的政策环境。
- 产业链完善：中国拥有完善的制造业产业链，在电动汽车的供应链优化方面下足了功夫。长三角地区的电机厂、珠三角的电控系统、川渝的锂矿加工等，形成了高效协同的产业链。华为的激光雷达、地平线的自动驾驶芯片、福耀的玻璃等，将国产化率怼到 95%，为国内电车企业提供了强大的配套支持。
- 市场需求推动：随着消费者环保意识的提高和对新技术的接受度增加，国内市场对电动汽车的需求不断增长。消费者对电动汽车的性能、续航里程、智能配置等方面提出了更高的要求，这促使国内车企不断加大研发投入，推出满足市场需求的产品。
特斯拉对国内电车发展有一定影响，如 2014 年特斯拉公开了部分专利，对国内电动车行业的发展起到了一定的推动作用。2019 年特斯拉上海工厂量产，带动了中国电动汽车产业链的发展，也让电动汽车进入大众市场。但这只是国内电车发展的部分因素，不能将国内电车的发展完全归因于特斯拉。