目前电车通常是省油也省钱的，但在某些情况下可能存在省钱不明显或不省钱的情况，以下是具体分析：
购车成本
- 通常更贵：一般来说，同等级别的电车比燃油车购置价格高。如吉利帝豪燃油版指导价为 6.98 - 10.08 万元，电动版补贴后为 11.78 - 13.78 万元，差价达 4.8 万元左右。但电车能享受购置税减免政策，还能获得地方补贴，部分城市如上海送绿牌，价值较高，这在一定程度上能缩小与燃油车的购车成本差距。
使用成本
- 能耗费用低：电车以电能为动力，电费成本低。以每天行驶 50 公里、每月 1500 公里计算，若电车耗电 15 度 / 百公里，电价 0.6 元 / 度，每月电费仅 135 元。而燃油车油耗 7 升 / 百公里，油价 8 元 / 升，每月油费 840 元，一年能省 8460 元。
- 保养费用省：电车没有发动机等复杂机械部件，保养项目主要是检查养护电池组、电动机等，费用较低。如纯电动汽车一年保养 2 次，花费约 300 元，而燃油车一年保养 2 次，换机油、“三滤”、检查火花塞等，费用约 1400 元。
其他成本
- 保险费用高：电车保险费用通常比燃油车贵，一方面是因为电车维修成本高，另一方面是电池等部件风险相对较高。如 20 万的电车保险一年约 4500 元，同价位油车保险一年约 3000 元。
- 保值率较低：目前电车二手车保值率普遍低于燃油车。如特斯拉 Model 3 落地 28 万，3 年后只卖 16 万，同价位凯美瑞能多卖 4 万。但随着技术发展和市场成熟，电车保值率有逐渐提升的趋势。
总体而言，如果日常行驶里程多、充电方便、车辆使用时间长，电车在使用过程中能节省不少费用，是比较省钱的。但如果只是偶尔短途使用，或者经常需要长途出行且充电设施不完善，再加上车辆更换频率高，那么电车可能就不那么省钱了。