以下是一些曾在美国被淘汰的电车：
- 通用汽车 EV1：这是第一款全电动量产车。1996 年至 1999 年间共生产 1117 台，仅通过租赁方式提供给加利福尼亚、亚利桑那和佐治亚州的驾驶者。它采用感应交流电机和 16.5 千瓦时电池组，可产生 137 马力和 110 磅 - 英尺扭矩，EPA 测试续航约 60 至 80 英里。租赁期满后，通用汽车收回并报废了大部分车辆。
- 雪佛兰 S - 10 EV：1996 年推出的 S - 10 皮卡电动版，在市场上销售了两年，主要面向车队客户。由 85 千瓦三相液冷感应电机驱动，可输出 114 马力，使用铅酸电池，城市驾驶估计续航 45.5 英里，高速公路续航 60 英里。生产数量不到 500 辆，只有 60 辆卖给了车队客户。
- 雪佛兰 Spark EV：2013 年至 2016 年间生产的 Spark 五门掀背车电动版，是通用汽车自 EV1 以来推出的首款全电动乘用车。搭载磷酸锂离子电池，EPA 估计续航 82 英里，2016 年停产，被雪佛兰 Bolt EV 取代。
- 三菱 i - Miev：2012 年进入美国市场，销售五年（2015 年除外）。2017 年款配备 49 千瓦电动机和 16 千瓦时锂离子电池，可产生 66 马力和 145 磅 - 英尺扭矩，单次充电续航 59 英里，零售价 22,995 美元，是当时市场上最便宜的电动汽车之一。
- 福特 Ranger EV：1998 年至 2002 年生产的紧凑型皮卡电动版，是福特的首款电动汽车。大部分车辆可供租赁，根据地区不同，使用铅酸电池组或镍氢电池。2004 年后剩余租约终止，车辆被召回。
- 福特 Focus Electric：2011 年至 2018 年在美国销售，是福特继 Ranger EV 后的第二款电动汽车，销量超过 9000 辆。2017 年款配备 33.5 千瓦时锂离子电池，EPA 估计续航 115 英里。
- 宝马 i3：2011 年发布，是宝马首款量产电动汽车。2021 年款配备 42.2 千瓦时电池，续航 153 英里，客户还可选择搭载直列双缸汽油增程器的版本。2021 年 6 月，宝马宣布在美国停产 i3。
- 奔驰 B - class Electric Drive：基于 BlueZero 概念车打造，2014 年至 2017 年在市场上销售。搭载由特斯拉制造的 36 千瓦时电池，可输出 134 马力和 229 磅 - 英尺扭矩，单次充电续航 84 英里。2017 年，奔驰宣布停产该车型，以优先发展 EQ 系列电动汽车。
- 大众 e - Golf：2014 年底进入美国市场，2020 年停产。2019 年款电机续航 125 英里，可输出 134 马力。
- 本田 Fit EV：2013 年至 2015 年销售的飞度电动版，仅生产了 1100 辆。搭载 20 千瓦时锂离子电池，由 92 千瓦同轴电动机驱动，可输出 123 马力和 189 磅 - 英尺扭矩，续航 132 英里。