纯电车快充是现实可行的，但目前仍面临一些挑战。以下是具体的分析：
- 技术进步推动快充实现：
- 充电速度大幅提升：随着技术的不断迭代，如今的快充技术已经取得了显著的进步。最先进的快充技术已经可以在 5-10 分钟内为一辆电池容量为 100kwh 的电动汽车充满电。例如，比亚迪的兆瓦闪充技术，充电峰值速度达 “1 秒 2 公里”，仅 5 分钟即可续航 400 公里；宁德时代的神行超充电池也能做到 “充电 10 分钟，续航 400 公里”。
- 高压平台技术成熟：800v 及以上的高压平台技术逐渐成熟并得到应用，能够显著提高充电功率，实现快速充电。高压平台下，即使电流不变，充电功率也能大幅提升，减少充电时间。
- 电池技术改进：在电池方面，通过对负极材料的改性、优化导电剂以及改进电解液等方式，提高了电池的倍率性能，使其能够更好地适应快充需求。例如，对石墨负极进行二次造粒、碳包覆、掺硅等改性处理，提升了锂离子的传输速率。
- 市场需求促进快充发展：
- 消费者需求：大部分电动汽车用户对充电时间较为敏感，快充桩由于充电效率高，成为用户的首选。快速充电能够满足用户的日常出行需求，减少用户在充电上花费的时间，提高电动汽车的使用便利性，因此市场对快充技术有强烈的需求。
- 车企竞争推动：各大车企为了提高产品的竞争力，纷纷加大对快充技术的研发投入，推出搭载快充技术的新车型。这不仅有助于提升车企的市场份额，也推动了快充技术的发展和普及。
- 基础设施建设逐步完善：
- 充电桩数量增加：近年来，充电桩产业迎来高速发展，充电桩的数量不断增加。这为纯电车快充提供了基础条件，用户在更多的地方能够找到充电桩进行快速充电。
- 超充桩布局扩大：车企和充电运营商正在积极布局超级充电桩，提高快充桩的功率和充电速度，为用户提供更快速的充电服务。例如，小鹏汽车的 S4 超充桩、华为推出的全液冷超充桩等。
然而，纯电车快充目前还存在一些挑战：
- 对电网的影响：快充的功率较大，可能会对现有电网造成较大的负担，影响电网的稳定性。在用电高峰时段，大规模的快充需求可能会导致电网负荷过大，需要对电网进行升级改造。
- 电池寿命问题：快速充电时，大电流会导致电池发热，加速电池的老化，影响电池的寿命。频繁使用快充可能会使电池的容量衰减加快，降低电池的性能。
- 成本较高：目前，快充技术的成本较高，包括充电桩的建设成本、电池的成本以及相关设备的成本等。这导致快充服务的价格相对较高，增加了用户的使用成本。