比亚迪电车目前主要基于超级 e 平台。以下是对该平台的具体介绍：
- 发布时间：2025 年 3 月 17 日，比亚迪在深圳召开 “超级 e 平台技术发布暨汉 L、唐 L 预售发布会”，发布了比亚迪超级 e 平台技术。
- 核心技术：
- 全域千伏高压架构：这是全球首个量产的乘用车 1000V 高压系统，涵盖电池、电机、电源、空调等全车核心部件，减少了传统升压模块的能量损耗，系统效率提升 5% 以上。
- 10C 闪充刀片电池：采用超高速离子通道技术、双电子流通道设计、自修复 SEI 膜技术等，在维持高能量密度的同时，突破性实现 10C 充电倍率，电池内阻降低 50%，产热减少 50%，高温循环寿命提升 35%。
- 电机系统：搭载全球首款量产 30511rpm 超高转速电机，功率密度达 16.4kW/kg，配合 580kW 单模块单电机功率，最高车速超 300km/h。通过采用钕铁硼 + 粘结磁体复合结构、拓扑优化算法、发卡绕组 + 液冷铜管、陶瓷滚珠轴承、纳米润滑脂等技术，提升了电机的性能和稳定性。
- 充电效率：支持 1000V 电压、1000A 电流，实现 1 兆瓦（1000kW）充电功率，达到 “1 秒 2 公里” 的全球量产最高峰值充电速度，搭载闪充电池的汉 L，闪充 5 分钟就能畅行 400 公里，使电动汽车的补能速度达到了燃油车水平。
- 搭载车型：首搭车型包括汉 L、唐 L 旗舰轿车、仰望 U7 超豪华电动轿跑、腾势 N9 智能电动 SUV 等。
此外，比亚迪在过去还推出过 e 平台 1.0、e 平台 2.0、e 平台 3.0 以及 e 平台 3.0 Evo。其中，e 平台 1.0 始于 2010 年，实现了三电关键部件定制化；2018 年发布的 e 平台 2.0 实现了整车关键系统平台化；2021 年发布的 e 平台 3.0 实现整车架构平台化；2024 年发布的 e 平台 3.0 Evo 整合了 CTB 整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充和智能运动控制等五大技术集群。