电车相关政策并非要全面取消，而是处于不断调整和优化的过程中，以下是一些具体情况：
- 购买限制逐步取消：2024 年 5 月 29 日，国务院印发的《2024—2025 年节能降碳行动方案》提出，推进交通运输装备低碳转型，逐步取消各地新能源汽车购买限制。目前已有深圳等城市开始行动，取消了非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标的社保限制等。
- 补贴政策有所调整：新能源汽车购置补贴政策已于 2023 年终止。不过，2025 年仍有针对新能源城市公交车及动力电池更新的补贴政策。交通运输部办公厅等三部门印发的《2025 年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》明确，城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。另外，商务部等五部门也联合印发通知，自 2025 年 1 月 1 日起延续执行电动自行车以旧换新政策，对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予以旧换新补贴。
- 其他政策不断优化：2025 年 1 月 27 日，国家发展改革委和国家能源局联合印发《深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》，推动新能源上网电量参与市场交易，上网电价通过市场交易形成，同时建立健全支持新能源高质量发展的制度机制。
总体而言，电车政策在引导产业发展、推动市场成熟等方面发挥着重要作用，虽然部分政策有所调整，但并非取消，而是为了更好地适应新能源汽车行业的发展需求，促进其高质量发展。