以下几种减震系统在电车中较为舒适好用：
- 液压减震
- 原理：在弹簧减震的基础上增加液压系统，通过控制液压油流过小孔的速度来控制弹簧回弹速度，进而控制车辆振动频率。
- 优点：能有效提高骑行舒适度，减震效果好。比如爱玛雪豹、极客等车型采用液压减震，自我调节能力强，在不同路况下都能提供稳定舒适的骑行体验。
- 缺点：成本相对较高，管子需要磨制，还涉及液压油及油封等维护问题。
- 适用场景：适用于各种路况，尤其适合经常行驶在崎岖不平路面的用户。
- 气压减震
- 原理：利用气体的压缩和膨胀来吸收能量。
- 优点：具有较轻的重量、良好的反应速度和较高的舒适性，能根据骑手的体重和行驶速度自动调节减震力度。
- 缺点：调节性能相对较差，需要根据路况和驾驶习惯进行调整，且成本较高，维护难度大，容易出现漏气等问题。
- 适用场景：适合行驶在平坦路面且注重舒适性和反应速度的用户。
- 氮气减震
- 原理：以氮气作为减震介质，利用其化学性质稳定、比热容大的特点进行减震。
- 优点：减震效果持久稳定，适用于高端摩托车，能提供卓越的减震效果和稳定性。例如科曼减震器耐磨抗腐蚀，性能稳定；STR 氮气减震器材料和工艺好，支撑力、回弹力和耐用性优秀。
- 缺点：结构复杂，成本高，维护难度大。
- 适用场景：适合对减震性能要求极高、追求极致舒适和操控体验的高端用户。
- 电子减震
- 原理：通过电子控制系统调节减震力度，能根据不同路况自动调节。
- 优点：可提供更高级的减震效果，能显著提高骑行的舒适性和稳定性，并且可以通过电子控制系统进行调节和设置。
- 缺点：成本高，需要电源支持，维护难度大。
- 适用场景：一般应用于高端电动车，适合追求高科技体验和极致舒适性，对价格和维护成本不太敏感的用户。