日本电车没有安检主要有以下几方面原因：
- 成本因素：
- 设备成本：在每个闸机口增加安检用的设备需要大量资金投入，后续还有设备的维护、优化、迭代等费用。例如东京站这样的大型枢纽车站，若在所有检票口都安置安检设备，铁路公司至少要投资 200 亿日元（约 11.2 亿人民币），对于没有国家或地方财政扶持的日本诸多铁路公司而言，负担沉重。
- 人力成本：安检需要大量工作人员，每个闸机口都要有负责检查的警卫人员，且需要轮班。日本少子化严重，人力不足，难以满足安检对人员的需求。
- 时间成本：日本铁路交通客流量大，尤其是早晚高峰，东京等大城市的主要车站每天可能有数百万人通行。设立安检会增加乘客的时间成本，影响出行效率。
- 运营效率与便利性：日本铁路以准时性和便利性著称。像东京这样人口密集的城市，出行依赖地铁或电车，如东京车站一天进出车次 4000 次，每日客流量 120 万人次。安检可能导致乘客在车站内大量聚集和等待，破坏铁路运营的高效性，甚至可能使整个车站的管理运营陷入瘫痪。
- 隐私问题：部分日本人认为，为防止恶性事件而进行人身检查和行李检查，有侵犯乘客隐私权的嫌疑，这使得安检在推行过程中面临较大阻力。
- 安全意识与社会秩序：日本社会非常重视公共秩序和安全意识，人们普遍有强烈的自我约束能力，乘客在搭乘电车时会自觉遵守规定，不携带危险物品上车，这在一定程度上减少了安检的必要性。此外，日本的安全保障措施是多方面的，车站和车厢安装有紧急制动装置、消防设施等安全设施，警察机构也会在车站周边加强巡逻和监控，共同确保旅客安全。
不过，在一些特殊时期或特定区域，日本也会采取一些临时安检措施。例如 2021 年东京奥运会期间，东京以及奥运赛场附近的车站会有警犬进行巡查，同时多家铁路公司都增加了车站内摄像头进行监控。