冬天电车自燃的原因主要有以下几点：
- 电池问题
- 负极析锂：在冬天低温环境下，锂电池充电时锂离子化学反应活性降低，迁移变慢，锂离子还未嵌入负极就先还原成金属锂，在负极表面沉淀析出形成锂枝晶。锂结晶沉积会刺穿隔膜造成电池内短路，进而损坏电池，引发燃烧起火事故。
- 电池老化：使用年限长的电池，内部线路容易短路，即使是铅酸电池，使用久了也可能因内部温度较高、产生大量气体无法及时排出等问题，增加自燃风险。
- 电池损坏：冬天道路可能有积雪、结冰等情况，车辆行驶过程中如果磕碰到底盘，容易造成电池的损坏泄露，从而导致自燃。
- 充电问题
- 充电时间过长：很多用户为了省事让电动车充电过夜，充电 12 小时甚至更长时间。过度充电会使电池发热、鼓胀，可能导致电池内部温度高达 100 摄氏度，继而使电解液因高温不断蒸发，把铜线烫得裸露出来，正负极一旦接触发生短路，瞬间就会起火。
- 充电器不匹配：使用与电车不匹配的充电器，可能会导致充电时电流、电压不稳定，使充电器和电池升温过快，引发电气故障和自燃。
- 充电环境不良：在不通风的室内、楼道等地方充电，充电器和电池产生的热量无法及时散发，会持续升温，容易造成高温自燃。此外，拉线充电和私拉电线充电，也会带来电压不稳等安全隐患，增加自燃风险。
- 电路问题
- 线路老化：随着电车使用时间增长，连接线路会逐渐老化，尤其是在冬天，塑料、橡胶等材质的线路外皮会因低温变脆、变硬，更容易出现裂纹、破损，导致内部导线暴露，引发短路，进而引起自燃。
- 线路磨损：车辆在行驶过程中，线路会因震动、摩擦等原因出现磨损，冬天车辆的一些部件热胀冷缩，可能使线路受到的压力、拉力发生变化，加速线路磨损，当绝缘层破损，就容易造成短路起火。
- 短路保护装置缺失或失效：部分电车缺少短路保护装置，或者短路保护装置因老化、损坏等原因失效，当线路发生短路时，无法及时切断电路，就会引发火灾。
- 外部因素
- 碰撞：冬天道路状况不佳，驾驶电车时不小心发生碰撞，可能使电池、电路等部件受到损坏，导致内部短路，引发自燃。
- 静电：冬天天气干燥，人体或车身易摩擦起电，在放电时可能引燃周围的易燃物，如落叶、挥发油气等，如果电车周围有这些易燃物，就容易引发自燃。
- 改装问题：私自改装电动车，如加装音响、照明设备或加装电瓶等，会加大电路负荷，容易造成线路过负荷，还可能改变车辆原有的电气系统结构和安全性能，增加自燃的风险。非法改装的部件质量也往往难以保证，可能存在短路、漏电等隐患。