电车轮胎的更换频率不是单纯以时间或固定次数来衡量的，而是主要取决于轮胎的磨损程度、使用环境及轮胎的老化情况等因素，以下是一些主要的判断依据：
- 磨损程度：轮胎花纹深度是衡量磨损的重要指标。一般来说，当花纹深度磨损到 1.6 毫米以下时，轮胎的排水性能和抓地力会大幅下降，此时就需要考虑更换轮胎。如果电车使用频繁，经常行驶在路况较差的道路上，可能不到一年就会达到这个磨损程度；而如果使用较少，路况较好，可能两三年甚至更久都不需要更换。
- 使用环境：如果经常在高温环境下行驶，或者行驶道路条件恶劣，如坑洼较多、石子路等，轮胎的磨损会加快，可能需要更频繁地检查和更换。此外，频繁的急刹车、急加速也会加速轮胎磨损。
- 老化情况：即使轮胎磨损不严重，但如果出现了严重的老化现象，如轮胎表面有较多裂纹、变硬等，也需要及时更换。一般来说，轮胎的老化周期在 3-5 年左右，即使使用频率低，超过这个时间也建议更换，因为老化后的轮胎性能会大幅下降，存在安全隐患。
正常使用情况下，如果电车每年行驶里程在 1 - 2 万公里左右，且路况较好，轮胎质量较好，可能 2 - 3 年甚至更久才需要更换一次轮胎；但如果行驶里程多、路况差，可能一年就需要更换。因此，建议定期检查轮胎状况，根据实际情况来决定是否更换，而不是固定一年更换几次。